جريدة كشف المستور 
جريده اكترونيه شهريه يحررها ابناءدلهمو
على اسم مصر
افتتاحيةالعدد
محمداحمد
الرئيس التوافقي ...
رئيس التحرير
: "موسى" يمسك البلد سبت وحد و"شفيق" اتنين و ثلاث و"سليمان" أربع و خميس و"الشعب" ينزل مليوني
ات لإسقاطهم يوم الجمعة!!!"
الرئيس التوافقى سخر المصريون من فكرة الرئيس التوافقي التي طرحها البعض وأنهالت تعليقات النشطاء الساخرة على مواقع التواصل الاجتماعى "فيس بوك وتويتر" ومن أهم هذه التعليقات:
-الرئيس التوافقي: "موسى" يمسك البلد سبت وحد و"شفيق" اتنين و ثلاث و"سليمان" أربع و خميس و"الشعب" ينزل مليونيات لإسقاطهم يوم الجمعة!!!"
"- الرئيس التوافقي هو أهلاوي مولود في بورسعيد من أم زملكاوية وأب قائد طابية".
"-الرئيس التوافقي هو رئيس إسلامي صيفاً علماني ليبرالي شتاءًا".
"-اقترح الرئيس التوافقي يكون حادي بادي أحسن من عرضه على مجلس الأغلبية المرشدة وجينرالهم الغائب الحاضر".
"-الرئيس التوافقي هو الرئيس الذي يصلى الفجر مع السلفيين والظهر مع الإخوان ويفرفش بالليل مع الوفد والليبراليين والثورة مستمرة والبلد محلك سر".
"-قولي يا واد يا مزيكا تعرف إيه عن الرئيس التوافقي.. يعني يا بخت من وفق راسين في الحلال.. ديه سياسة أمك ديه"!
"-تعريف الرئيس التوافقي ببساطة ان العسكر والإخوان هما اللي يختاروا للشعب الرئيس لأن الشعب ديما مطيع ومهاود...... والشعب أثبت دي أكتر من مرة".
"-إعلان هام: مطلوب زوجة (توافقية) زي الرئيس التوافقي ملتزمة زي السلفيين.. رقيقة زي الليبراليين.. منظمة زي الإخوان.. بتنفذ أوامري زي العسكر".
"-ثم تزوج الشعب الرئيس التوافقي وعاشوا في تبات ونبات وخلفوا سلفيين وإخوان".
"-من الآخر.. الرئيس التوافقي يعني آيس كريم بالعسلية.. وصدق من قال "دخلهم يا حسين"
"- الرئيس التوافقي، هو من يعطي الدوري للأهلي ويضمن المركز التاني للزمالك".
"-يعني إيه رئيس توافقي؟ يعني جامد ومقرمش من برة طري ولذيذ من جوة".
"-كل ما تسمع كلمة رئيس توافقي تاخد نفس عميق وتقول طويل العمر يطول عمره ويعظم أجره ويزهزه عصره وينصره على مين يعاديه هاي هئ".
"- الثائر الحق هو من يثور ليهدم النظام ثم يختار رئيس توافقي علشان يبني نفس النظام تاني... معرفتكش أنا كدا بقى".
"-مفيش حاجة اسمها رئيس توافقي، ده دجل!! الرئيس بالانتخاب وعبر الصناديق، والمجتمعات تحيا بالاختلاف والتوافق فكرة عبيطة".
"-مع احترامي للجميع كلمة رئيس توافقي دي ليس لها أي محل من الإعراب الدستور يبقى توافقي إنما الرئيس تجيبه أغلبية".
اليهود مدينون لهتلر و النازية
يقول اليهودي روبرت ويلتش رئيس تحرير جودش راندشو (المجلة اليهودية) في افتتاحية عدد 4 نيسان 1933، : "لقد قدمت النازية فرصة تاريخية لتأكيد الهوية اليهودية واستعادة الاحترام الذي فقده اليهود بالاندماج. إنهم مدينون لهتلر وللنازية."
في 30 يناير1933 وصل هتلر إلى السلطة، وفي نيسان في نفس العام حصلت حادثة مهمة وهي رحلة قام بها ضابط نازي و زوجته مع شخص يهودي و زوجته إلى فلسطين والمشهورة برحلة (تاتش لار- منجلستان) جاؤوا إلى فلسطين لدراسة كيفية تهجير اليهود إلى فلسطين، وكانت هذه الرحلة في 21 حزيران، وفي 7 آب 1933 وقعت اتفاقية "الهافارا" أو معاهدة الترانسفير Transfer Agreement و الهافارا هي الاتفاق الاقتصادي الذي عُقد عام 1933م واستمر تنفيذه حتى عام 1942م لتهجير يهود ألمانيا إلى فلسطين، وفعلاً في البداية كان اقتراح من مدير شركة الاستيطان بأن يفك الحصار عن ألمانيا –المفروضة من قبل الدول الأوروبية - بالطريقة التالية: أن يودع اليهودي الذي يريد الهجرة إلى فلسطين أمواله في بنك في ألمانيا، هذا البنك يشتري بها آلات زراعية وآلات عسكرية ومعدات ويرسلها إلى فلسطين، وهنا يأتي المزارع فيستعيد ثمنها من بنك في فلسطين، والهافارا معناها "الترانسفير" .. فعندما وصلوا إلى هذا الاتفاق احتجت المنظمة الصهيونية لأن هذا الاتفاق حصل مع شركة خاصة، فعاد (هيدرج) الألماني ودعا مسؤول المنظمة الصهيونية العالمية مع رئيس الشركة الخاصة التي كانت عرضت مع (حاييم أورلوزوروف) الذي أرسله (بن جوريون) خصيصاً لهذه الغاية، وعُقد الاتفاق بين أربعة مسؤولين صهاينة مع اثنين ألمان ، وقع الاتفاق في برلين، وبمقتضى هذا الاتفاق حصلت عملية تهجير اليهود من ألمانيا إلى فلسطين.
معاهدة الترانسفير :
في سنة 1935 صرحت جريدة تابعة للجيستابو (الجيستابو هو البوليس السري الألماني) بتمويل يهودي سري تقول: (لم يعد بعيداً الوقت الذي تصبح فيه فلسطين قادرة على استقبال أبنائها الذين فُصلوا عنها منذ أكثر من ألف عام).
و قضية الهافارا قضية خطيرة جداً يعتم عليها الإعلام والباحثون، والتي يخاف منها اليهود أكثر من موضوع الهولوكوست.
قد يكون القولُ بوجود تعاون صهيوني ألماني مُستغرباً للكثيرين, وهذه سانحة مُناسبة لتقديم التعازي الحارة في إعلامنا العربي أو بالأصح مُضللنا العربي مُغيّب الحقائق. اُشتهرت فضيحة في السودان عُرفت بـــ(الفلاشا) وهي تهجير يهود أثيوبيا عبر أراضي السودان إلي اسرائيل. أما المانيا التي أحرقت اليهود فما عُرف بـــ(الهافارا) أو الترانسفير يُمثل الاتفاق الاقتصادي الذي عُقد عام 1933م واستمر حتى عام 1942م وتم تنفيذه لتهجير يهود ألمانيا إلى فلسطين ! وتحت إشراف بن جوريون شخصياً. وقد كتب كثيرٌ من الصهاينة عن تأثر دولة إسرائيل بأفكار النازية.
المحرقة اليهودية أو الهولوكوست كلمة يونانية معناها : القربان الذي يُضحَّى به للرب ويُحرق حرقاً كاملاً غير منقوص على المذبح قيل أن النازيين بزعامة هيتلر قاموا بحرق 6 مليون يهودي في غرف الغاز و لكن ألمانيا نفسها لم تحتوي 6 مليون يهودي في ذلك الوقت.
في يوم 27 كانون الثاني من كل عام، تخرج علينا المؤسسات «اليهودية» الحكومية والخاصة، اليمينية واليسارية، المتطرفة والـ«معتدلة»، لتغنّي وتروي قصصًا وأساطير عما يسمونه بالـ«محرقة اليهودية» أو «الهولوكست»، كذبة هذا العصر الكبرى التي أدت الى أكبر عملية تزوير في التاريخ البشري وأشنع عملية سرقة واغتصاب للأرض الفلسطينية وذاكرتها التاريخية، شرعنتها القرارات الدولية ومصالحها الاستعمارية، أكذوبة محرقة كانت أمر العمليات لأكبر محرقة يومية حقيقية للشعب الفلسطيني.
إحياء للـ«كذبة»
يقول الباحث الفيزيائي الفرنسي روبرت فوريسون : (لم يتمكن أحد، في معسكر اعتقال أوشفتز أو في أي مكان آخر، أن يرينا عينة واحدة من هذه المسالخ الكيميائية. ولم يستطع أحد أن يصف لنا شكلها الدقيق وطرق تشغيلها، ولم يكشف أثر أو ملمح واحد لوجودها. لا توجد وثيقة واحدة ولا دراسة واحدة ولا تصميم واحد لها. لاشيء).
كيف تواجدت في ألمانيا غرف من الغاز كافية لحرق 6 مليون يهودي في حين أن ألمانيا عانت في الحرب بسبب أزمة الطاقة و البترول !! فكيف كان يتم تشغيل تلك الغرف ؟؟
لقد ظهرت الصور اليهودية المنتشرة عما يعرف بالهولوكوست بعد الحرب العالمية الثانية و هي صور لضحايا الحرب بصورة عامة بدون ذلك الاضطهاد النوعي لليهود الذي يُلحق دوماً بهتلر و النازية و قام عدد من الباحثين بإثبات ذلك مما جعل الدول الكبرى تضع قانون يجرم إنكار الهولوكوست فيما يُعرف بمعاداة السامية.
ويوجدُ الآن في أمريكا متحف لتخليد ذكري الهولوكوست رغم أن قتلي الإتحاد السوفيتي بلغ 20 مليوناً من الأنفس من الــــ50 مليوناً الذين قُتلوا إبان الحرب العالمية الثانية، وهذا غير بقية المتاحف في اوروبا والعديد من المنظمات التي تُطارد من ينكر هذه الاُكذوبة, بل والقوانين المُشرعّة التي تُجرم (أعداء الساميّة) ودمغ العرب من الخليج إلي المحيط في وسائل الإعلام بوصف (النازيين الجُدُد).
أصدرت فرنسا قانون جيسو عام 1990، من أجل جريمة واحدة وحيدة ومحددة، ألا وهي إنكار الهولوكوست أو الإبادة النازية لليهود، أو التشكيك في عدد ضحاياها، مقدمات إصدار هذا القانون: أطروحة الباحث هنري روكيه، تحت إشراف البروفيسور روجيو، في جامعة باريس، للحصول على الدكتوراة، موضوعها ضحايا معسكرات الاعتقال النازية، أجيزت رسالته بتقدير جيد جداً، وخلص من الأدلة والبراهين ومراجعة تعداد اليهود قبل الحرب وبعدها ومن فحص التقارير التي تبنتها محكمة نورمبرج إلى أن عدد ضحايا اليهود في الحرب العالمية الثانية كلها لا في معسكرات الاعتقال النازية فحسب لا يتجاوز 200 ألف على أقصى تقدير.ثم نشر في صحيفة لوماتان دي باري 13-9-1986 مقال يشيد برسالة روكيه، وقلب هذا المقال فرنسا رأساً على عقب. أحيلت رسالة الدكتوراة إلى لجنة علمية في جامعة نانت لتقييمها، وانتهت الإحالة بسحب الرسالة وإلغاء حصول الباحث هنري روكيه على درجة الدكتوراة لأنه لم يسدد الرسوم الدراسية في كلية الآداب بجامعة نانت التي أحيلت إليها الرسالة، مع أنه في الأصل باحث في جامعة باريس.
نشأت أكذوبة الهولوكوست للضغط علي العالم وتنفيذ الرسالة التي بعث بها وزير الخارجية البريطانية الماسوني بلفور عام 1917 إلى أخيه الماسوني اللورد روتشيلد أحد زعماء الحركة الصهيونية في تلك الفترة والتي عرفت فيما بعد باسم وعد بلفور (وعد من لا يملكـ لمن لا يستحق)، ويُعتبر الوعــــــــد الغاشم أول خطوة يتخذها الغرب لإقامة كيان لليهود على تراب فلسطين. وقد قطعت فيه الحكومة البريطانية تعهدا بإقامة دولة لليهود في فلسطين.
نص وعد بلفور :
وزارة الخارجية في الثاني من نوفمبر/ تشرين الثاني سنة 1917 عزيزي اللورد روتشيلد يسرني جدا أن أبلغكم بالنيابة عن حكومة جلالته، التصريح التالي الذي ينطوي على العطف على أماني اليهود والصهيونية، وقد عرض على الوزارة وأقرته:
«إن حكومة صاحب الجلالة ترى بعين العطف تأسيس وطن قومي للشعب اليهودي في فلسطين، وستبذل غاية جهدها لتسهيل تحقيق هذه الغاية، على أن يُفهَم جلياً أنه لن يؤتى بعمل من شأنه أن ينتقص من الحقوق المدنية والدينية للطوائف غير اليهودية الموجودة في فلسطين، أو الحقوق و الوضع السياسي التي يتمتع بها اليهود في أي بلد آخر.»
في حين أن قضية الهولوكوست مفبركة و لا وجود لها إلا أنه قد حدث بالفعل بعض الاضطهاد الضئيل لمجموعات من اليهود بتخطيط نخبتهم و بالتعاون مع هتلر و ذلك لإجبار بقيتهم على الهجرة لفلسطين، كما أن جيش هتلر النازي كان يشمل 150 ألف يهودي و كان منهم قادة في الجيش النازي.
حيث اعترف كاستنر أمام محكمة نيورينبرغ التي حاكمت النازيين بأن قسم كبير من أجهزة الأمن والمباحث المشتركة النازية - الصهيونية دفعت اليهود إلى المذابح و ذلك بتآمر صريح بين الجستابو والصهيونية كي يضطر بقيتهم للهجرة إلى فلسطين. وقررت الأجهزة السرية الإسرائيلية في مارس عام 1957م إسكات رودولف كاستنر للأبد، وحاولوا اغتياله بالرصاص.
يقول الحاخام رابينوفتش: "لن تكون هناك أديان بعد الحرب العالمية الثالثة، كما لن يكون هناك رجال دين.. فإن وجود الأديان ورجال الدين خطر دائم علينا، وهو كفيل بالقضاء علي سيادتنا المقبلة للعالم، لأن القوة الروحية التي تبعثها الأديان في نفوس المؤمنين بها ـ وخاصة الإيمان بحياة أخري بعد الموت ـ يجعلهم يقفون في وجهنا.. بيد أننا سنحتفظ من الأديان بالشعائر الخارجية فقط.. وسنحافظ على الدين اليهوديّ، وذلك لغاية واحدة، هي الحفاظ علي الرباط الذي يجمع أفراد شعبنا، دون أن يتزوجوا من غير سلالتهم أو أن يزوجوا بناتنا لأجنبي.. وقد نحتاج في سبيل هدفنا النهائي إلي تكرار نفس العملية المؤلمة التي قمنا بها أيام هتلر.. أي أننا قد ندبر وقوع بعض حوادث الاضطهاد ضد مجموعات أو أفراد من شعبنا.. أو بتعبير آخر سوف نضحي ببعض أبناء شعبنا، حتى نحصل بذلك على الحجج الكافية التي تبرر محاكمة وقتل القادة في أميركا وروسيا كمجرمي حرب، وذلك بعد أن نكون قد فرضنا شروط السلام.. ونحن اليوم بحاجة إلى الإعداد لهذه المهمة وهذه التضحيات.. لقد تعود شعبنا على التضحية دائما.. ولن تكون خسارة بضعة آلاف من اليهود خسارة جسيمة، إذا قارناها بما سيحصل عليه شعبنا من السيطرة علي العالم وقيادته".
اللى يشوف برلمان غيره يهون عليه برلمانه!!!!!
الشاعر فتحى
اضحك مع الثوره
الشاعر
الدبابة الامريكية ابرامز ...... صناعة مصرية
نه ليثير القرف والاشمئزاز عندما اجد بضع صبيه تافهة العقل معدومة الفكر تتحدث عن الترويج لفكرة مقاطعة منتجات مصانع القوات المسلحة وانتاجها المدني ويخوض هؤلاء الاطفال بالحديث والسخرية عن المنتجات المدنية وانها مجرد (حلل ومكرونه وازايز ميه ) ولا يعلم هؤلاء التافهون حتي ان الانتاج المدني للمصانع العسكرية ليس بالسطحية التي يتشدقون بها ويتنوع بين صناعة عربات السكك الحديد ومترو الانفاق ومحطات تنقية مياه الشرب والصرف الصحي وتحلية مياه البحر والسيارات وعربات النقل والجرارات والماكينات الزراعية وعربات الاطفاء والمنتجات الالكترونية والمنتجات المنزلية ومحطات توليد الطاقة المتجدة من محطات شمسية ومحطات توليد طاقة الرياح وغيرها الكثير ورغم هذا لا يمثل هذا الانتاج الا جزء من الانتاج الكلي للقوات المسلحة ولا يقارن بالانتاج الحربي للقوات المسلحة بمشروعاتها المتنوعة من ذخائر واسلحة خفيفة ومتوسطة ومدرعات ومدفعية ودبابات وانظمة دفاع جوي وطائرات التدريب ومقاتلات التدريب المتقدم و الهليكوبتر وصيانة وعمرة وقطع الغيار لكل مستلزمات القوات المسلحة واحتياجاتها وفي النهاية تتشدق حثالة البشر بالحديث عن المكرونة والحلل ...... اللعنة !!
وبحضور وفد رسمي مصري من كبار الضباط ومسؤولي الإنتاج production العسكري (شمل توجيهات ونصائح معمقة depth briefings لما يخص الدبابة) لإختبار قدراتها في الأراضي الوعرة rugged والبيئات المختلفة لمركز YPG . ويصرح أحد الضباط الأمريكان الرئيسيين في الإختبار بالقول " هذه الإختبارات تجرى لأول مرة خارج الأراضي المصرية وعلى مركز YPG ، ونحن فرحون بذلك " .
ولقد حظيت بتدوينتي السابقة حوارا مع احدهم واكدت لي اني علي المسار الصحيح وانهم مجرد حفنه سطحية وظاهرة صوتية فارغة فعند الحديث عن المصادر والعلم والحقائق لا يجدون الا كلماتهم البلهاء من العبيد والمضحوك عليهم و (انهم يخدعوكم ) و (مؤامرة العسكر ) و (الناس بتقول ) وغيرها من مصطلحات المرض النفسي عموما لا اهتم كثيرا فالحقيقة واضحة ومن يريد ان يخدع نفسه لن يضر الا نفسه .
في الموضوع التالي مجرد لمحات عن جيش مصر العظيم وابطالها الاوفياء العاملين في صمت لوجهه الله والوطن
أقصــــى حمــــولة : 70 طن
عرض حارة المــــرور : 4.6 متر
إرتفاع الغاطس عند التحميل : 12 سم
القابلية السريعة للتبادلية الطولية والعرضية
مكونات الكوبرى :
1-عدد 60 وحدة تكرارية
2- عدد 4 وحدة شاطئية
3-عدد 78 تجهيزة تحميل
4-العدد والأدوات التكميلية
( الوحدة التكرارية أو الشاطئية تتكون من عدد 2 قطعة وسطية + عدد 2 قطعة طرفية)
أبعاد الوحدة التكرارية :
1- فى وضع الفتـح :
( الطول 6.75 متر – العرض 9.25 متر – الارتفاع 75 سم )
التعاون الإبتدائي كان مع شركة BAE البريطانية ، خصوصاً في مجال الهندسة العكسية reverse-engineered ، فقد أثمر هذا التنسيق عن إنتاج نسخة مطورة من المدفع السوفييتي أملس الجوف smoothbore نوع U-5TS عيار 115 ملم ، والخاص بالدبابة T-62 (طوله 5.7 م ، ووزنه 1080 كلغم) الذي توقف السوفييت عن تزويد المصريين به . وأستخدم المصريين لأول مره تقنيات غربيه متطورة في تصنيع المدفع ، وبعيداً عن التقنيات السوفييتية المتقادمه .. ففي حين كان السوفييت يعتمدون في تصنيع مدافعهم وتصليد بطانتها على تقنية "التقليص والإنكماش المطابق لبطانة جوف السبطانة" shrink fit the sleeve/liner ، فإن المصريين استخدموا تقنية غربية أحدث يطلق عليها autofrettage ، وهي عبارة عن تقنية تصنيع معدنية ، تستخدم لتقوية سبطانات المدافع وزيادة متانتها عن طريق إخضاع جوف السبطانة لإجهاد وضغوط هيدروليكية هائلة hydraulic pressure ، الذي يسبب تشويه لدائني تمددي ، يعود إلى منتصف حائط سبطانة المدفع gun tube wall ، والنتيجة هي مستويات هامة من ضغوط الإجهاد المتبقية تحسن متانة الجزء المطلوب تقويته .
هذه الطريقة في الحقيقة زادت من فتره حياة وعمر السلاح greater barrel fatigue life ومكنته من إطلاق تشكيله كبيره من الذخائر بقدرات أفضل (APFSDS, HE-FRAG HEAT-FS and Smoke) . كما أضاف المصريين نازع دخان fume extractor جديد بدل النسخة السوفييتية السابقة على ذات المدفع . التقنيات البريطانية استفاد منها المصريين أيضاً في تصنيع المدفع المحلزن L7 من عيار 105 ملم لصالح الدبابات المطورة T-54/T-55 ، واستخدم المصريين أعمال خاصة أخرى متعلقه بجميع السبطانات التي قاموا بإنتاجها لزيادة عمرها القتالي ، اشتملت من جملتها على طلاء جوف السبطانة بالكروم chrome plating ، وهذه تقنية لم تكن مستخدمه من قبل المدافع السوفييتية في ذلك الوقت . في السنوات الأخيرة ، إنشغلت منشأة أبو زعبل في تصنيع المدفع أملس الجوف M256 من عيار 120 ملم ، والخاص بالدبابة M1 Abrams والتي يمتلك منها المصريين إجمالي من 1130 دبابة .
أقصى مدى للضرب غير المباشر:8000 متر
أقصى مدى للضرب المباشــر:3000 متر
معــــدل الضـــــرب: 6- 10طلفة / دقيقة
مشوار الطلقة داخل الماســورة:4.75 متر
أقصى زاوية إرتفاع:+ 17 ْ درجة
أقصى زاوية إنخفاض:- 4 ْ درجة
قـوس الإتجـــاة:360 ْ درجة
أقصى مدى للضرب غير المباشر:9500 متر
أقصى مدى للضرب المباشــر:4800 متر
معـــــدل الضــــرب:4-5طلقة / دقيقة
مشوار الطلقة داخل الماســورة:6.05 متر
أقصى زاوية إرتفاع:+ 18 ْ درجة
أقصى زاوية إنخفاض:- 5 ْ درجة
قـوس الإتجـــاة:360 ْ درجة
تعتبر هذه المدرعة المصرية من النوع IFV لكن تم إضافة حرف E إلى أسمها نسبة إلى أسم الدولة التي تقوم بتصنيعها (مصر) و هى أختصاراً لـ Egyptian Infantry Fighting Vehicle لتصبح بأسم , المدرعة عبارة عن تطوير مصرى للمدرعة الأمريكية الشهيرة M-113 , المدرعة مثبتة على شاسيه موسع للمدرعة M-113, المدرعة مجهزة بنفس برج المدرعة الامريكية القوية M2/M3 Bradley , المدرعة تخدم الأن فى صفوف الجيش المصرى .
المدرعة تم تطويرها فى شركة BAE Systems تم تطوير المدرعة لصالح الجيش المصرى , تم تحويل عدد من المدرعة M-113 التى يمتلكها الجيش المصرى بعدد 3000واحدة , لكنه يمكن أيضاً تصنيع المدرعة فى مصر كمدرعة جديدة تماماَ , بدأت أولى عمليات التصميم الجديد فى عام 1995 , أول واحدة تم تجميعها فى مصر كان فى مصنع200 الحربى الذى يقوم بصناعة الدبابة الأمريكية الشهيرة M1A1 بترخيص من الولايات المتحدة يعتبر مصنع200 أكبر مصنع فى أفريقيا و أوروبا و الشرق الأوسط أجمع , تم الأنتهاء من تصنيع أول Prototype فى عام 1996 , و تم الأنتهاء من كامل الأختبارات و الواصفات فى منتصف عام 1997 .
تم توسيع المدرعة لأستيعاب المزيد من المعدات و الأودات و السماح بزيادة الدروع كذلك , بدن المدرعة EIFV مكون من تدريع الألومونيوم الملحوم Welded Aluminum الذى يوفر حماية ضد الاسلحة الصغيرة و شظايا القذائف , الألومونيوم يقدم حماية مماثلة للدروع المكونة من الصلب Steel Armor بينما يبقى المدرع خفيفة , برنامج تطوير الدروع تم إنتاجه فى الهيئة العربية للتصنيع Arab Organization for Industrialization AOI , التدريع الجديد للمدرعة يوفر الحماية من الطلقات الخارقة للدروع حتى عيار 23 مللى , مع عدم فقدان قدرات حركية Mobility عالية , تطوير المدرعة يتضمن كذلك على تركيب جهاز حماية من الإشعاعات NBCو تكييف للهواء و فتحات لإطلاق النار .
طاقم المدرعة EIFV يتكون من ثلاثة أشخاص مع قدرة حمل 6 جنود الذين يدخلون المدرعة من باب خلفى , ثلاثة الطاقم هم القائد Commander و السائق Driver و الرامى Gunner , بحيث يجلس السائق فى الجزء الأيسر الأمامى بجانب المحرك الذى يكون على يمينه , أما بالنسبة للقائد و الرامى فهم يجلسون فى البرج نفسه .
لمواكبة زيادة الوزن و الحجم بسبب الدروع الإضافية تمت إضافة محرك ديزل جديد للمدرعة من طراز V653TIA بقدرة 400 حصان فى نفس مكان المحرك القديم ذو قدرة275 حصان , بحيث يعطى قوة دفع إلى الوزن تبلغ 20 حصان / طن , بسبب وضع محرك جديد و توسيع الشاسيه تمت إضافة عجلة سادسة للمدرعة لتزيد عن سابقتها M-113 المبنية على أساسها بعجلة واحدة لأنها تمتلك خمسة عجلات فقط , و كخيار أخر يمكن تركيب محرك بقدرة 350 حصان على المدرعة , التطويرات الجديدة تتيح للمدرعة زيادة فى السرعة و الحركية و العمل جنباً إلى جنب الدبابة الرائعة M1A1 .
برج المدرعة M2/M3 Bradley يوفر قدرات نارية عالية للمدرعة EIFV و يتيح لها مهاجمة المدرعات الحاملة للجنود و الدبابات كذلك , بالإضافة إلى مهاجمة الحوامات و الطائرات التى تطيرعلى أرتفاع منخفض , المدرعة لها نفس الميزات النيرانية للمدرعة M2 Bradley , تسليح المدرعة عبارة عن مدفع رشاش عيار 25 مللى من طراز M242 مع عدد 800 طلقة تعمل فى مدى أقصى مؤثر يبلغ 8000 متر , كما تمتلك المدرعة مدفع رشاش محورى عيار 7.62 مللى من طراز M240 مع عدد 2100طلقة تستخدم الذخائر الخارقة للدروع , كما يمتلك البرج كذلك قاذفين صواريخ TOW الموجهة المضادة للدبابات Anti Tank Guided Missiles ATGM الذى يمكنه مهاجمة الدبابت و تدميرها من مدى 3750 متر مما يتيح للعربة الأستخدام عربة مضادة و مدمرة للدبابات , العيب الوحديد هو أنه لا يمكن إطلاق هذه الصواريخ إلا فى حالة الثبات , بجانب الصاروخين المحملين فى القاذف هناك كذلك أربعة صواريخ محملة فى داخل جسم المدرعة , كما أن البرج مزود بنظار سلبى للتصوير بالأشعة تحت الحمراءIR و كذلك جهاز تصوير حرارى Thermal Imaging .
المواصفات العامة :
تم إنتاج هذه المركبة بمصنع إنتاج وإصلاح المدرعات.
هي تطوير للمركبة إم113 وتعتمد على إطالة البدن مع تركيب برج المركبة البرادلي المتوازن بمدفع 25مم وقاذف للصواريخ (تو) مضاد للدروع.
تتصف هذه المركبة بالأداء المتميز والقوة العالية وقوة النيران الكبيرة.
مزودة بتدريع إضافي من التيتانيوم المتميز بخفة الوزن.
يمكن نقلها على متن الطائرة ( سي- 130 ).
يتكون طاقم المركبة من ثلاثة أفراد وتحمل ستة من الجنود المشاة.
الوزن : 17.7 طن
الطول : 5.26
العرض : 2.82
الأرتفاع : 2.5
الطاقم : 3
حمولة الجنود : 7
حمولة الوقود : 454 لتر
المدى : 482 كم
السرعة : 66 كم / ساعة
تم إنتاج هذه المركبة بمصنع إنتاج وإصلاح المدرعات .
هى تطوير للمركبة إم113 مع تركيب برج فرد واحد مزود بالمدفع المتوازن 25مم بوش ماستر وتستطيع أن تدمر مركبة مثيلة في التدريع.
تتصف هذه المركبة بالأداء المتميز والقوة العالية وقوة النيران الكبيرة .
مزودة بتدريع إضافي من التيتانيوم المتميز بخفة الوزن .
يمكن نقلها على متن الطائرة ( سي- 130 ) .
يتكون طاقم المركبة من فردين ( رامي، سائق) وتحمل ثمانية أفراد من الجنود .
دبابة النجدة M88A2 هي نظام النجدة المناسب لمركبات القتال والدبابات التي يصل وزنها حتى 70طن .
وهى تلبي الاحتياج للاداء الفعال للنجدة الثقيلة مع الدعم الذاتي بأقل تكلفة للتشغيل والصيانة مقارنة بأي نظام نجدة 70 طن.
وجسم الدبابة مصمم خصيصا ليلائم مهمة النجدة وتتصف بالاتزان والاداء العالي وقد تم اجازتها بواسطة الجيش الامريكي بعد اجتيازها بنجاح للاختبار الشامل .
وقد زودت بتدريع يقيها من الطلقات حتى عيار 30مم كما زودت باجناب واقية للجنزير .
وقد تم تجهيزها ببوم يرفع حتى 35طن وونش جر بقوة 140000رطل وحبل نجدة بطول 280قدم وونش تبادلى 3طن للمعاونة في فرد حبل الونش الرئيسي .
- صممت هذه المقطورة لنقل الدبابات والمعدات الثقيلة.
- تستخدم لنقل حتى دبابة M1A1 أو مركبتين M113 .
- تستطيع العمل مع الجرارات طراز (M911-1070-IHF5070) .
- وقد تم اختبارها واستخدامها في نقل الدبابة M1A1 ومعدات أخرى .
العقد المصري مع أوكرانيا Ukraine الذي وقع في 14 ديسمبر العام 2009 (هو الأكبر في تاريخ التعاون التقني بين مصر وأكرانيا) ينص على تطوير عدد 200 عربة مدرعة OT-62 TOPAS هي الدفعة الأولى من ناقلات الجنود ، وعدد 200 دبابةمصرية من طراز T-62 ، وسيكون التسليم خلال المرحلة 2010-2011 . العقد الذي دخل منافسه حاده من عدة شركات ألمانية وأمريكية وروسية وتشيكية ، ينص على أن التطوير في مراحله الأولى سيتم في الدولة الأوكرانية ثم ستتولى المصانع المصرية(شرط رئيس وضعه المصريون في العقد) في أبوزعبل Abu Zaabal ، وقادر Kader أعمال التطوير والتحديث Modernization.
The contract also provides for technology transfer, an increasingly important element for many purchasers of foreign-made armaments. Under terms of the contract, Ukrainian arms producers will transfer machinery to the Egyptian state-owned Abu Zaabal Tank Repair Factory near Cairo and the Kader Factory for Developed Industries in Heliopolis armaments factories التطوير كما شرحته الشركة المعنية يمر من خلال ثلاثة مراحل :
# محرك أكثر قوة 5TDF ، بقوة 700 حصان ، بالإضافة لتطوير ناقل الحركة transmission وأنظمة التعليق ، وأنظمة تكييف air conditioning .
# تحديث الحماية بتركيب صفائح دروع إضافية على مقدمة البرج frontal part of the tower وطرفي الهيكل وواقيات الجنازير (إمكانية التبديل في ساحة المعركة بدون استعدادات مسبقة وخلال ساعة واحدة فقط) بالإضافة لدروع تفاعلية متفجرة explosive reactive armor على مقدمة البرج . ضاعفت هذه التطويرات من مستويات الحماية تجاه قذائف الطاقة الحركية لنحو 1,8 مرة ، واتجاه مقذوفات الطاقة الكيميائية لنحو 2.5-3 مرات . كافة أعمال التطوير يمكن إنجازها خلال 20 يوم من قبل ستة عمال .
# تحديث السلاح الرئيس ونظام السيطرة على النيران ، حيث تضمن العقد تركيب النسخة الأوكرانية BAF-3 من المدفع 125 ملم ، وهو ذات المدفع المثبت على الدبابة الأوكرانية T-80UD . المدفع سيطلق كافة أشكال الذخيرة الخاصة بهذا السلاح والتي تتكون من قطعتين ، بما في ذلك الصواريخ الموجهة . نظام السيطرة على النيران سيضاعف قدرة الكشف target detection والرصد والتصويب والرمي أثناء الحركة في الليل والنهار لنحو 1.7 مرة .
# تطبيق اجراءات لتقليل إمكانية كشف الدبابة وزيادة قابلية بقاء الطاقم survivability . وجرى التأكيد تحديداً على حماية الدبابة من الصواريخ الموجهة المضادة للدروع ATGM ، عن طريق أنظمة كهروبصرية تتحسس أي تهديد أو شعاع ليزر للدبابة وتطلق منظومات إعاقة وإخماد ألكتروني suppression وغيمة دخانية .
- صممت العربة في الأساس للدعم اللوجيستي , أي دعم القوات بما تحتاجه من مؤن , ذخيرة , إلـخ ...
نسخة مطورة من الـ M-113 مركب عليها برج به قاذف مضاد للدروع
نسخة من الـ M-113 مخصصة للدفاع الجوى (ع اليمين)
نسخة من الـ M-113 مركب عليها رادار - تراك ستار ( ع اليسار)
التدريع الاضافى للمركبة M113
عربة مدرعة (4×4) قادرة على السير بالمناطق الوعرة غير الممهدة والرملية والصخرية وكذا العمل فى المناطق الحارة والمدارية.
مصنعة من الصلب المدرع والزجاج المدرع.
الشاسيه مصمم للخدمة الشاقة.
الإطارات مزودة بنظام Run Flat يسمح بالسير لمسافة 50 كم فى حالة إصابة الإطارات.
مجهزة بتوصيلات لتركيب وسائل الإتصالات والإشارات.
مجهزة بعدد 7 فتحات للرماية يعلوها نظارات من الزجاج المدرع.
مزودة بجهاز تكييف ومروحة شفط وطرد.
كانت البداية الاولي لمصر في عملية توطين الصناعة وبدأت بارسال دبابة من طراز تي 55 للولايات المتحدة في بداية الثمانيات وبدأ برنامج تطويرها الي دبابة عصرية وانتهت وظهر اول نموذج لها في العام 1987 تحت الاسم رمسيس 2
بدأت عمليات التطوير علي تحسين حركية والقوة النيرانية للدبابة ثم تحسين الحماية وقدرات الدروع بالاضافة الي تعديل البدن لاستيعاب المحرك الجديد
تم ابدال مدفعها الأصلي من عيار 100 ملم الي المدفع المحلزن من عيار 105 ملم المستعمل في دبابات الأم-60 الأمريكيه التي تستعملها القوات المصريه كذلك تم اضافه جهاز تحديد مدي ليزري وكمبيوتر بالستي لها لزياده دقه اصابتها للهدف.
دخلت الدبابة خط الانتاج في مصر ووصل عددها الي 260 دبابة في الخدمة
يختلف هذا النموذج عن التطوير الاخر الذي قامت به القوات المسلحة لهذه الدبابة (الي جانب استخدام شاسيهاتها للمدفعية )
كوبرى اقتحام ميكانيكى حمولة 70 طن على شاسيه دبابة (من انجازات د47 فـ.عسكرية)
عبارة عن مجموعة هيدروليكية تركب على عصا التحكم مكان السائق فى الدبابة ويتم التحكم من الريموت كنترول فى هذة المجموعة وتم تركيب كاميرا صغيرة بعد ذلك مكان فتحة نظر السائق الفكرة بسيطة ومصممة بحيث يتم دخول هذة الدبابة امام الارتال العسكرية عند اى ممر ضيق للتاكد من عدم وجود كمين للرتل المتحرك او وجود الغام .
وهذا ايضا يساعد فى ركوب الدبابة ونزولها من على سيارات التحميل الاوشكاش وغيرها .
اتبع المصممين المصريين لتقنية الدروع الفراغية المباعدة ، كما هو الحال مع الدبابة الإسرائيلية صبرا ، مع صفائح مائلة بحدة . فالدروع التباعدية أو الفراغية spaced armour هي أحد الوسائل الفعالة والناجحة لتعزيز حماية دبابات المعركة الرئيسة . وتكمن الفكرة الرئيسة لهذا النوع من التصفيح في وضع صفيحتي دروع(أو أكثر) ، منفصلتين separated layers عن بعضهما البعض بمسافة معينة . وتكمن ميزة التصفيح المنفصل كما أثبتت الاختبارات ، في أنه يضعف القدرة التدميرية لمقذوفات الطاقة الحركية بسبب قيام هذه الأخيرة بصدمتين ، مع الأخذ بعين الاعتبار السماكة المكافئة للتصفيح وتشوه المقذوف ، وتغير مساره بعد خروجه من طبقة التصفيح الأولى . كما أن التصفيح يضعف تأثير نفاث قذيفة الشحنة المشكلة ، نظراً لوجود مسافة هوائية بين جزئي التصفيح .
والجيب المصري امتدادا للمنظومة الهجومية في الجيش ، والتي تهتم بالاسلحة الهجومية اكثر من الدفاعية ، وتقضي بتزويد الجيب وناقلات الجند والمدرعات بوسائل هجومية اكثر فاعلية ، مثل صواريخ م/د في الجيب وناقلات الجند والمدرعات ، ومدافع الدفاع الجوي في المدرعات ، وكذلك صواريخ الدفاع الجوي في الجيب والمدرعات وكلها تهدف الي اعطاء ميزات اضافية هجومية لتلك الوحدات .
دمج انظمة الدفاع الجوي في ناقلات الجند :والجيب في مصر تقريبا له جميع الاستخدامات الهجومية ، فهناك الجيب المضاد للدبابات ، والجيب المضاد للطائرات ، والجيب المضاد للافراد ، والجيب الطبي ، وغيرها من الوظائف .
واستخدام الجيب علي نطاق واسع بتلك الطريقة يرجع الي الدروس المستفادة من حرب اكتوبر 73 ، وفي الحرب ظهرت القدرة الاسرائيلية الفائقة علي تحريك القوات ، وذلك لأن اغلب الفرق لديها كانت مميكنة ، اي انه لا توجد فرقة مشاة بمفردها مثلما كان الحال في مصر وباقي الدول العربية ، وساعد في تطوير الجيب القاعدة الصناعية الجيدة الموجودة في مصر ، بشكل يتيح لها سهولة تعديل اي شيئ في العربات الجيب ، وصناعة العربات نفسها حسب المتطلبات المخلتفة .
عربة خفيفة مصممه للخدمة الشاقة تعمل كمركبه نقل جنود كما يمكن تجهيزها بنظم التسليح الخفيفة المختلفة
- حمولة العربة 900 كجم.
تجهيز الصاروخ الميلان على العربة الهامر
الاستخدام:
تتميز التجهيزة بسهولة التحكم فى التصويب على الأهداف بدقة عالية
المواصفات الفنية والتكتيكية
عدد ادلة القاذف : ( 1 ) دليل
عدد الصواريخ : ( 4 ) صاروخ
إمكانية الدوران : 360 درجة
سهولة فى التحكم والدقة العالية فى التصويب
تجهيزة القاذف المتعدد المالوتيكا على العربة
CJ-6 / TJL / YJL
توفر هذه التجهيزة خفة فى الحركة لاستخدام القاذف فى ميادين القتال
المواصفات الفنية والتكتيكية:
عدد 4 ادلة بطول 84 سم تصلح للعمل مع الجيل الأول والثانى ومزودة بمانع لانزلاق الصواريخ أثناء المسير.
اماكن لتخزين عدد 4 صوارخ.
يمكن تجهيزها بأى نوع من اجهزة الرؤيا الليلية.
يمكن الاشتباك من داخل الكابينة أو ن خارجها بفاصل 15م أفقى.
يتم تحريك الدلة فى الاتجاه الأفقى آليا مع حركة المنظار وبنفس الزاوية
يمكن تحريك الأدله فى الاتجاه الرأسى من داخل الكابينة.
تجهيزة الرامى الضبع الأسود على العربة الجيب TJL
النظام الثاني في الجيب المضاد للطائرات ، وهو نظام قصير المدي ، ولا يلحق به وحدة رادار ، بل ان ذلك النظام يستفيد من نظام التوجية الموجود في صواريخ ستينجر ليعطي مرونة عالية جدا للنظام في مواجهة الطائرات المعادية ن ويحوي النظام علي عدد 8 صواريخ ستينجر مضادة للطائرات ، مع الاحتياطي .
يستخدم هذا النظام ضد الأهداف الثابتة والمتحركة لمسافة مدى المدفع المستخدم
المواصفات الفنية:
طاقم النظام : شخصين + رامى للمدفع الرشاش المحمل على التجهيزة
عدد المدافع الرشاشة : رشاش واحد 7.62 × 54
كفاءة الداء :
§ أقصى مدى ( مدى المدفع الرشاش )
§ أقل مدى ( 6 متر من العربة )
§ معدل الرماية ( معدل اطلاق المدفع )
§ زاوية مجال الضرب الأفقية 360 درجة
§ زاوية مجال الضرب الرأسية من 14 – 30 درجة
همسات من عاشق
إن هواك في قلبي يضيء العمر إشراقا سيبقى حبنا أبدا برغم البعد عملاقا
أنا لي قلب ما يقسى ولي عقل ما ينسى ولي صاحب بدونه ما أسوى
رسالتك: ما تكفيني مكالمتك: يمكن تراضيني اشوفك: هي منى عيني
لو ورق أبيض أرسل يكفي انك سألت يكفي أن الورق به لمسة من ايديك
ذرفت دمعه في أحد المحيطات إن استطاعوا الحصول عليها أعدك بنسيانك
ودي أجيلك ملهوف عابر بحور الخوف لكن كل شي ضدي حظي و الدنيا و الظروف
يا رسايل علميها كيف قلبي ذاب فيها ولو مضى وقت ونستني يا رسايل ذكريها
حان ألان موعد بوستى حسب توقيت الشوق لشفايفك
ممكن أقول للوردة قبل تضم أوراقها تصبحين على خير يا أحلى وأرق مخلوق
اكتشفت مؤخرا أنه خساره فيك اي رساله مفهاش كلمة (( احبك ))
اللي خلقك خلق مليون زيك بس وربي كلهم ما يساوي شيء من غيرك
اذا لم تجمعنا الايام جمعتنا الذكريات واذا القلب لم يراك فالعين لن تنساك
كان نفسي اعرف اد ايه حبتني وفاكرني ولا خلاص يا غالي نسيتني
رحت اشتري ساعة ما لقيت اغلي من الساعة اللي قابلتك فيها
تعلن هيئة الفلك عن اختفاء احد الاقمار فحاسب يا حبيبي ليمسكوك
كلمني بسرعة قلبي وعقلي اختلفوا عليك ده يحبك وده يموت فيك
اعرب (( قلبي )) كائن مسحور بطيفك مقتول وعلامة قتله البسمة الظاهرة علي شفتيك
سأظل احبك ولو طال انتظاري فأن لم تكن قدري فأنت اختياري
اذا احبك مليون فأنا منهم واذا احبك واحد فهو انا واذا لم يحبك احد فأعلم اني مت
فكرت يوم اهديك عيوني لكني تراجعت خفت اشتقالك في يوم ما اقدرش اشوفك
لو افتكرتني اديني رنة لو وحشتك ابعتلي رسالة لو بتحبني اشوفك
من كتر شوقي ولهفتي المس ايديك اروح اسلم علي اللي سلمت في يوم عليه
دورت علي رساله ابعتهالك ما لقيت غير الله يخليك ليه ويبارك فيك يا وجه الخير
اه ياربى موش مصدق معقول العسل ده قاعد يقرا رسالتي
نفسي ارسلك رسالة بس ماني عارف ايش اكتبلك ياربى انت عثل
انتظرت ولما طال الانتظار أرسلت أحلى المعاني تقول لا تغيب يا غالي
كم قمر في الكون ؟ اثنين واحد في السماء وواحد قاعد يقرأ الرسالة
أحبك يا أحلى من كل البشر يا توأم الروح و أقـرب من نبضي ودمّي وهواي
استعد لتحليل فصيلة الدم. انتظر. النتيجة في الطريق . اكتشاف خطير. دمك ع.س.ل
خليك جاهز يمكن تنقص الكمية و نحتاج لك المرسل:مصنع العسل و الشوكولاته
أرسل حمامة سلام بفمها وردة غرام من الولهان لاغلى و اعز إنسان
أنا رسالة جايه من إنسان قاعد بروحه يفكر فيك كثير ويسلم عليك كتير
يارب تموت يارب أدعي من كل قلبي انك تموت فيه مثل ما موت فيك
طلب صغير؟ ممكن : تضحك وتعبر لي بضحكتك برنه وتقفل
لولا الحياء والخوف والثالثة الموت لا أصيح بالصوت مشتاق لك > مووووووووت <
أنا الان فوق السطح أن ما أرسلت لي رساله خلال 5 دقائق رميت نفسي
بردان : بوسه تدفيني ، مشتاق: صوتك يكفيني ، مظلوم : اشوفك تواسيني
تمنيتك ترفع الهاتف ، وتسأل عني ، ولا آنت خايف لا تسمع عتاب مني!
في مساء ساهر مع نجم ساهر أرسل باقة ورد عاطر لأغلى من مر على الخاطر
حضنـت حبـك بقلبي وخليت نوره بصدري لأنك عمـري وقلبـي أحبك جدا وربي
همسة حب ونبضة شوق تقول لك صباح الخير يا وجه الخير
خليني ببالك وطمني على حالك ولاتقطع أخبارك تراني انتظر اشوف رقم جوالك
دايما اللقا محكوم بأوقات وظروف لو زاد بي الشوق ازاي أشوفك
همسة حب تغنيلك لهفة شوق تناديلك دمعة ألم تشكيلك أحلى سلام أهديلك
أكذب على نفسي إذا قلت بنساك وأكذب عليك إذا قلت ناسيك
بسالك سؤال بسيط ليه أنت من بين كل الناس قلبي يندهلك ويحبك؟
4 وصايا: زعل لا تزعلني فراق لا تفارقني جرح لا تجرحني حب اعشقني
لا تحسب البعد وقلة رسايلنا مرخصه مقامك واللي خلق الكون موش ناسيك
من غلاوتك والله مالاقي كلام ويعلم الله فوق حبي كيف لك عندي احترام
عندي لك وردتين : ورده تبوسك وورده تداعب خدودك و تقول صباح الخير
ثلاثه تملكها وهي أغلى ما عندي: اشوفك وصوتك ورسايلك لا تحرمني منها رجاءً
لليل هلاله ولقلبي حبيب عذبني دلاله يا ترى اليوم كيف حاله
لو يحرمني الزمن لوقاك فلن يحرمني من ذكراك أحبك و أوعد ما أنساك
للدموع أسرار وللحب آثار وفراقك نار وشوفتك تمحي كل شي صار
جمال الليل بنظرة عيونك ونور البدر مرسوم بجفونك وكل الكون ما يسوى بدونك
سلامة روحك وقلبك من هموم تعانيها حبيبي يحفظك ربي من الدنيا و ما فيها
يا أجمل الناس بالخير صبحتك يا أعذب الناس فديتك نسيت نفسي ما نسيتك
حياتي في خطر مشتاق رسايل من القمر يا ترى بيرسل ولا اشرب من البحر
نفسي أبوسك تسعه و تسعين مرة و كل مرة أغلط في العدد و أعيد من أول
كل شي بينتهي حياتي عمري رسايلي الا غلوتك ما ينتهي
يا عطر الشوق يا ملح وذوق يا نور الشمس يا صوت الهمس يسعد مساك وبس
تغيب لكن ما تفارق خيالي أنت الوحيد اللى إذا غبت في عيني والله غالي
بيقولو: بالبعد القلب يقسى و أنا أقول: اللي يحب ما ينسى وأنت ايه تقول؟
لو كان الحب كلمات تكتب لأنهيت أقلامي لكن الحب أرواح فهل تكفيك روحي ؟
ياأرض احفظيه وياسماء ظلليه ده غالي ومن نسمة الهواء نخاف عليه
اتفقنا نكون اثنين انا الرمش وانت العين اذا مافرقنا القدر ماتفرقنا البشر
أرسلت القمر ينور طريقك رجع زعلان قلتله مالك قال: نوره أعماني
الصديقان الصادقان مثل الشفتين قد يفترقا بكلمه ولكنهما سرعان مايعودان
دورت رسالة أرسلها لك ما لقيت أحلى من كلمة الله لا يحرمنى منك
أرسلت هذه الرسالة بدون ماأحدد رقم بس وصيتها تروح لأغلى البشر
أرسل لغيرك و الرسايل تجي ليك كن الرسايل حالفة ما تخونك. ؟
إذا أرسلت لك رساله أقول فيها (أنا أحبك موت) ايه راح ترسل لي..؟!
انا كنت شايفك بس فين فين عرفتك انت اللي في نص الشهر بتضوي
أروع القلوب قلبك .. وأجمل الكلام همسك .. وأحلى ما في حياتي حبك ..
مبروك قبولك في كلية قلبي تخصص : حب التخرج : مستحيل
لو ما أرسلت !لو ما اتصلت !!لو حتى شفت رقمي وطنشت !أنت بقلبي مثل ما إنت !!
سألت العسل انت زعلان ليه ؟ قالي حبيبك سرق اسمي واخد طعمي
زرعتك في شراييني وسميتك نظر عيني وهبتك كل إحساسي وقلت إنك اهلي وناسي
ياما رسايل جتني وما فتحتهاورسايل جتني وحذفتهاإلا رسالتك في قلبي حفظتها
قد يبيع الإنسان شيئا قد شراه...ولكن لايبيع قلبا قد هواه
الشمس ترسل حبا ذهبيا والقمريرسل حبا فضياوأناأرسل لك حبا أبديا
رسالتك لي فجرت في قلبي الشوق وزاد الحنين للقاك ياحياتي
مين الهنا يبقي قصاده ويقرا رسالته وتشغله عنه همومه
خمسة ولهانين عليك..!! قلبي .. وعقلي .. وعيوني .. وروحي .. وأنا
اكبر فخر للسما انك قمرها اكبر فخر للحب انك تعرفه اكبر فخر عندي انك حبيبي
احبك حب ماله حد احبك رغم هذا البعد احبك لو يطول الصد احبك موت يا لغالي
كل شئ اقدر عليه إلا بعدك عن حياتي هو عمري يسوى إيه بعد ك إنتي يا حياتي
دورت رسالة أرسلها لك ما لقيت أحلى من كلمة الله لايحرمنى منك
لو اعلم أن الحلم يجمعنا ..لأغمضت جفني طول الدهر ... احبك
انت مشمش انت عندي حاجة تروش انت عندي مثل الانتل كل ما تبعد تشوش
كان زمان جدي يقلي الحب ممنوع فكرهت كل الناس و لما عرفتك كرهت جدي
صحيح رسالة منك تفرحني وسماع صوتك يريحني لكن نظرة منك تسوي كل عمري
للاسف يأتي بعض الصبية التافهة للسخرية من رجال مصر وابطالها الذين يجاهدون ليل نهار لحماية الوطن وبناء رفعته وكرامته ليأتي رويبضه هذا الزمان ليتحدثوا عنهم صبية ما زالوا يأخذون المصروف (من بابي ومامي ) وامامه اللاب توب او الايفون وحينا الاي باد ليقولوا الجيش (وحش وفاسد وخردة ) وهم لاقيمة لهم وهم وتراب الارض سواء
هذه التدوينة وما سيليها من تدوينات قادمة بإذن الله تعالي ستتحدث عن الرجال ... عن الابطال .... عن ابناء مصر الذين يحاربون من كرامتها وعزتها فعلا .
الدبابة M1A1
هي دبابة قتال رئيسية أمريكية بدأ التفكير في صنع الدبابة M1، في ديسمبر 1971. وفي فبراير من العام التالي، شكل جيش الولايات المتحدة الأمريكية، مجموعة عمل من المستخدمين والمدربين والباحثين، لتحديد فكرة دبابة القتال الجديدة. ونشر التقرير، الذي أعدته هذه المجموعة، في أغسطس 1972. وبعد مراجعة المواصفات، لتقليل المطالب غير الضرورية، وخفض النفقة إلى الحد الأدنى؛ عُدِّل البرنامج النهائي للدبابة، وصادق عليه نائب وزير الدفاع الأمريكي، في يناير 1973.
وفي يونيه 1973، عُهِد إلى كلٍّ من شركة "كرايسلر"، وشركة "جنرال موتورز" ، بإعداد نموذج من الدبابة X M1 وفي فبراير 1976، قبل الجيش الأمريكي نموذجيهما؛ وأجريت الاختبارات الهندسية عليهما، في أبريل من العام نفسه.
وفي نوفمبر 1976، أعلن الجيش الأمريكي اختيار نموذج شركة "كريزلر"، لاستكمال الاختبارات الهندسية على نطاق واسع. وأُنجزت أول دبابة من نوع M 1، في فبراير 1980. وفي خلال عام 1981، كان معدل الإنتاج الشهري 30 دبابة، ارتفع عام 1982، إلى 60 دبابة، وازداد ارتفاعه، في يناير 1984، إلى 70 دبابة.
وفي فبراير 1985، أُوقِف إنتاج الدبابة M 1، ليبدأ بإنتاج نموذجها المطوَّر، "درع مطور". وأُمِدّ الجيش الأمريكي بأول دبابة M 1 A1، في أبريل 1991؛ وبنهاية سبتمبر من العام نفسه، كان قد تسلَّم 299 دبابة، من ذلك النوع.
وفي مارس 1992، أُنتج أول 5 دبابات، من نوع M 1 A2، وبين نوفمبر 1992 ومارس 1993، تسلّم الجيش الأمريكي 62 دبابة M 1 A2.
بدأ العمل بإعداد برنامج تطوير الدبابةM 1 إلى M 1 A2 المطوَّرة، في 18 ديسمبر 1992. وفي فبراير 1993، وُقَّع أول عقد، بين وزارة الدفاع، وشركة جنرال داينمكس، لتحويل 210 دبابات من نوع M 1 إلىM 1 A2 المطوَّرة، كمرحلة أولى، على أن تُسلَّم في خلال المدة من أكتوبر 1994 إلى سبتمبر 1996. أما المرحلة الثانية ، فتضمنت استكمال تحويل 998 دبابة؛ ومن المخطط أن تُنجز في خلال الفترة من أكتوبر 1996 إلى عام 2003.
المواصفات العامة والفنية :
يتكون طاقم الدبابة من 4 أفراد (القائد ، السائق ، المعبئ ، المدفعي) ويبلغ وزن الدبابة، مع تجهيزات القتال (الوزن بالشدة الكاملة) 61.2 طناً مترياً (67.5 طناً أمريكياً)
ويبلغ طول الدبابة مع مدفعها 9.828 م و أقصى سرعة للدبابة 48.3 كم/ ساعة.
التسليح
جهزت الدبابة بمدفع رئيسي من عيار 120 مم، ذو سبطانة ملساء ورشاش متحد المحور بالمدفع الرئيسي: عيار 7.62 مم.
بالأضافة إلى رشاش المعمر عيار 7.62 مم ورشاش القائدعيار 0.5 بوصة.
التسليح الشخصي للطاقم:مسدس، عيار 9 مم.
سلاح الخدمة: بندقية، عيار 7.62 مم.
الذخيرة
40 قذيفة من عيار 120 مم، من نوع سابو متزنة بالزعانف، حشوة جوفاء متعددة الأغراض.
عشرة آلاف طلقة من عيار 7.62 مم، للرشاش المتحد المحور.
ألف وأربعمائة طلقة من عيار 12.7 مم، لرشاش المعمر
ألف طلقة من عيار 0.5 بوصة، لرشاش القائد.
8 قنابل يدوية. 24 قنبلة دخان.
96 طلقة من عيار 9 مم.
220 طلقة من عيار 7.62 مم، لبندقية الخدمة.
تُحفَظ ذخيرة العيار الرئيسي في أماكن خاصة، مزودة بدرع داخلي، لوقاية أفراد الطاقم.
• جهاز الرماية: يشتمل على أجهزة تسديد ومراقبة بصرية، وجهاز تسديد ومراقبة حراري، وجهاز لتقدير المسافة بالليزر، وحاسب آلي.
• جهاز توازن المدفع: يمكنه من الرماية، أثناء الحركة.
المحرك
محرك توربيني، ذو عمود حر، قوّته ألف وخمسمائة حصان. أجهزة نقل الحركة: هيدروليكي ذو أربع سرعات أمامية، وسرعتَيْن خلفيتَيْن
• نظام التعليق: من نوع القضيب الإلتواني (أعمدة عصر).
القدرة على البقاء
التدريع: دروع خاصة ملحومة.
الوقاية من أسلحة التدمير الشامل: جهاز وقاية من أسلحة التدمير الشامل (النووية والبيولوجية والكيماوية)؛ وأجهزة لكشف الإشعاع الذري، والغازات الحربية.
• الإخفاء أثناء التحرك: تجهيزات لإنتاج الدخان ذاتياً، من طريق دورة الوقود، وقاذفان، على جانبي البرج، لإنتاج ستارة دخان، تخفي التحركات.
التجهيزات الإضافية
زُوِّدَت الدبابة بجهاز لإطفاء الحريق ، يعمل بغاز الهالون ، والنتروجين المضغوط ، بزمن رد فعل 0.002 ثانية، وإمكانية إطفاء الحريق في خلال 0.1 ثانية؛ ويمكن تشغيله آلياً أو يدوياً. كما زُوِّدَت بجهاز لضبط درجة الحرارة في غرفة الطاقم.
البرنامج المصري لتصنيع دبابة القتال الرئيسية الابرامز
في بداية الثمانينات اجرت مصر إختبارات ميدانية لإختيار دبابة المعركة الرئيسية للقوات البريه ، وكبديل للمنظومات السوفييتية المتقادمه لديها. الإختبارات شملت دبابات بريطانية من نوع Challenger ، وفرنسية من نوع AMX-40 ، وبرازيلية من نوع Osorio . شملت الإختبارات عمليات إطلاق نيران حي في الصحراء المصرية ، وإختبارات الإعتمادية والكفاءة . وإنتهت المسابقة بتدخل أمريكي وعرض مغري لإنتاج الدبابة Abrams ، خصوصاً وأنها كانت ستنتج – بالإضافة لمميزاتها الفنية الراقية - من أموال المساعدات الأمريكية المجانيه التي بدأت مصر في تحصيلها من العام 1987 ( 1.3 بليون دولار سنوياً )
فى عام 1984 حصلت الحكومة المصرية على الموافقة الأمريكية بتشييد مصنع للدبابات الجديدة والحديثة من طراز M1A1 . الدبابات ستصل مصر وهي مفككه جزئياً ، وسيعيد المهندسين المصريين تجميعها بعد ذلك بالكامل .
المشروع وتبلغ قيمته الإجمالية 2.4 بليون دولار ، وفر على المصريين من تكاليف شراء الدبابة Abrams مباشرة من الولايات المتحده بنحو 1.5 مرة ، حيث بلغت قيمة النسخه المصريه من الدبابه والمنتجه محلياً 2.6 مليون دولار فقط ( النسخه الأمريكيه يتجاوز سعرها 4.5 مليون دولار )
حصلت مصر على موافقة الولايات المتحدة في عام 1984 لبناء مصنع لإنتاج الدبابات. وبموجب هذا الاتفاق المبدئي، فإن مصر ستقوم بتجميع 524 دبابة M1A1، ويأمل المسؤولون المصريون أن هذا العدد سيرتفع في نهاية المطاف الى 1500 دبابة. تم تأسيس ست دورات إنتاج في البداية، مع كل دورة تزيد مستوى التكنولوجيا المنقولة من شركة General Dynamics Land Systems.
في منتصف عام 1992، بدأت مصر في تجميع مكونات دبابة M1A1 تم استيرادها من الولايات المتحدة.بحيث صنع في مصر حوالي 40٪ وتم تجميع 60٪ من المكونات اللازمة لإنتاج 555 دبابة وقدرت التكلفة بنحو 3.2 مليار دولاركما تم الاتفاق علي تنتج مصر أيضا مدفع الدبابة من عيار 120 ملم، فضلا عن الزيادة التدريجية في تصنيع مكونات الدبابة في مصنع 200 الحربي . وقال مسؤولون مصريون ان الهدف هو جعل القاهرة مكتفية ذاتيا في إنتاج الدبابة.
المصنع 200 ، هو المصنع العسكري الأكبر التابع لوزارة الإنتاج الحربي المصرية ، يتركز عمل هذا الموقع على إستقبال مكونات الأجزاء المنتجة محلياً components for kits used in production ، وتلك المشحونة من شركة General Dynamics الأمريكية ، حيث تتم بعد ذلك عملية التجميع والتصنيع لكامل الدبابات الثقيلة من طراز M1A1 . بعد عملية التجميع ، يتم فحص المنتج بدقة overhauled في مصنع أبو زعبل ، ومدى مطابقته للشروط ، حيث يتم الإقرار النهائي . المصنع يقوم بالإضافة لذلك بصيانة الدبابات من طراز M60 وعربات التصليح والإنقاذ M88A1 ويعتبر المصنع واحد من أكبر مرافق التصنيع العسكري في هذا الجزء من العالم. حيث يتم فيه انتاج دبابة القتال الرئيسية M1A1 وغيرها من العربات المدرعة.
مصانع ذات الصلة بالمشروع :
مصنع 200 الحربي (مصنع إنتاج واصلاح المدرعات )
مصنع إنتاج وإصلاح المدرعات أحد قلاع الصناعات الثقيلة في جمهورية مصر العربية ، وأحدث مصنع في منظومة مصانع الهيئة القومية للإنتاج الحربي ، والذى بدء في إنشائه في عام 1987 م بمنطقة أبو زعبل علي مساحة 2.5 مليون متر مربع بأستخدام أحدث أساليب العصر ، وكانت باكورة إنتاجه في عام 1992م مـن أحدث ما أنتجته ترسانة الأسلحة الأمريكية من دبابات M1A1 بإتباع أحدث نظم الجــــودة العالمية والمصنع حاصـــــل علي شهـــــادة( ISO 9001 ) لنظـــــام إدارة الجــودة فـي مجـال إنتـــاج المعـــــدات الثقيلـة وشهــادة (ISO 14001) لنظام الإدارة البيئية وشـــهادة (ISO 18001)لنظام السلامة والصحة المهنية .وقد تم اعتماد معامل القياس والمعايرة بواسطة المكتب الوطني لاعتماد المعامل الحائز على الاعتماد الدولي بواسطة ILAC . والمصنع عضو بالاتحاد القومي لمعامل القياسات بالولايات المتحدة الامريكية ( NCSL ) .
كما يقوم المصنع باستغلال الطاقات الإنتاجية الزائدة في تلبية مطالب القطاع المدني من معدات مصانع تدوير المخلفات بالمحافظات (اللودر المحوري سريع الحركة)والمقطورات متعددة الأغراض وعربات النقل المتوسطة والاوناش العلوية والمتنقلة وعربات الإطفاء كما شارك في رفع كفاءة محطات الكهرباء في كل من محطة سيدي كرير وعيون موسى.
مصنع درفلة الصلب المخصوص
التكلفة الإستثمارية:
بلغت استثمارات هذا المشروع العملاق 1670 مليون جنيه.
الهدف من المشروع :
يهدف المشروع إلى درفلة بلاطات وكتل الصلب على الساخن والبارد بطاقة إنتاجية 120ألف طن سنوياً كالتالي:
- مدرفلات على الساخن: بسمك من 100مم إلى 4.5مم وعرض حتى 3500مم.
- مدرفلات على البارد : بسمك من 6مم إلى 0.2 مم وعرض حتى 1600مم.
- إنتاج ألواح الصلب اللازمة للدبابات.
- إستخدام فائض الطاقة كبديل للخامات المستوردة مثل صلب مواسير الغاز الطبيعى، البترول.
وقد قامت شركة المقاولون العرب "أعرق شركات المقاولات المصرية" بكافة العمليات الإنشائية وبعدها قامت شركة فيروميتالكو المصرية الألمانية المشتركة بعمليات تركيب المعدات والتى بلغ وزنها 20 ألف طن واستخدمت لنقلها وتداولها وسائل غير تقليدية مما أضاف خبرة كبيرة للعاملين في هذا الصرح العظيم.
تبلغ مساحة المصنع مليون متر مربع منها 400 ألف متر مربع للمبانى وساحات التخزين و80 ألف متر مربع للطرق داخلية، و220 ألف متر مربع للتوسعات المستقبلية و200 ألف متر ربع للمساحات الخضراء ولقد تم إختيار المعدات والتكنولوجيات من أحدث ما توصلت إليه الصناعة العالمية فى مجال درفلة الصلب
تطوير مصنع درفلة الصلب المخصوص
التكلفة الإستثمارية:
بلغت استثمارات هذا المشروع العملاق 170 مليون جنية.
الهدف من المشروع:
يهدف المشروع إلى تطوير مصنع الصلب المخصوص لإنتاج صلب سبائكى وصلب فائق الجودة طبقاً للمواصفات العالمية وزيادة طاقته الإنتاجية لتلبية احتياجات مصنع الدر فلة والتي تبلغ 60 ألف طن سنوياً.
تم إستخدامها في:
- رفع كفاءة أفران الصهر وفرن البوتقة.
- رفع كفاءة وحدة إزالة الغزات بالخلخلة (VD) وتطويرها إلى (VOD).
- تدبير الأفران اللازمة لأعمال المعالجة الحرارية للصلب (تسخين/تخمير).
- تطوير وإستكمال معمل الأختبارات الكيميائية.
وقد تعاقدت شركة أبو زعبل للصناعات الهندسية مع كبريات الشركات العالمية مثل شركة VAIS النمساوية لتقديم المعاونة لفنية بما يضمن جودة المنتج النهائي مما يسمح بتصديره للأسواق الأوربية وقد بلغ حجم التصدير عام 2007 مبلغ 40 مليون جنيه من الإنتاج التجريبي.
الطاقة الإنتاجية للمشروع:
- كتل صلب سبائكى / فائق الجودة.
- أعمدة مطروقة/مشغلة من الصلب السبائكى فائق الجودة
- إنتاج حوالى 30 ألف طن سنوياً صلب سبائكى / فائق الجودة تبلغ قيمتها(150) مليون جنيه.
ابو زعبل للصناعات الهندسية
صدر قـرار تأسيس شركـة أبوزعبـل للصناعـات الهندسيـة فى عـام 1974 بهدف تأمين احتياجـات القـوات المسلحـة من نوعيـات المدفعيـة (المتوسطة والثقيلة).
إنتـاج الشركــة الرئيسـى هـو المدفعيـة المتوسطــة والثقيلــة بالإضافــة إلـى مدافـع الدبـابـات.
إمكانيـات الشركــة تتيـح تصنيـع العديـد من المنتجـات الهندسيــة.
منذ 1983 قامت الشركة بإنتـاج النوعيات المختلفة من المدافـع
بدأت الشركـة اعتبـاراً من عـام 1999 انتـاج الصلـب المخصـوص وخاصـة صلـب الأسلحـة .
بدأت الشركـة اعتبـاراً من عـام 2001 انتـاج كوبـرى الاقتحـام سريـع الإنشـاء حمولـة 70 طن .
بدأت الشركـة اعتبـاراً من عـام 2002 انتـاج الهاوتزر 155 مم - 52 عيـار الذى يعتبـر أحدث ما أنتـج فى هذا المجـال عالميـاً.
فى يوم 6 ديسمبر من عام 2005 تفضل السيد الرئيس حسنى مبارك بافتتاح مصنع درفلة الصلب السبائكى
ويتميز المصنع بعمالة –مدربه امريكيا - ذات مهارت عالية وقدره علي اداء عمليات التصنيع والصيانة بكفاءة تامة .
الفيديو التالي يوضح عمليات التصنيع للدبابة في مصنع 200 الحربي .
وتهتم السلطات المصرية بجذب الصناعات الكبيرة المتوسطة والثقيلة اما بانتاج بواسطة رخصة او انتاج مشترك
وفى بداية العام 1992 تحديداً ، بدأت الشركة الأمريكية General Dynammics Land Systems المنتجة للدبابة بتنفيذ مشروع المصنع وتجهيزه بستة خطوط إنتاج إبتدائية ، وفي نفس السنة ، إستلم المصريون أول دبابة من مجموع 15 دبابة مصنعة في الولايات المتحدة من هذا الطراز ليقوموا بتجميعها لديهم . وحدد المصريين طاقتهم الإنتاجيه بثمان دبابات في الشهر .
بإستثناء إفتقادها لصفائح التدريع من اليورانيوم المستنزف ( وفق تقرير روسي فقد رفضها المصريين بعد تقارير عن اصابه جنود امريكيين بالسرطان في حرب الخليج الثانية والتي خدمت فيها الدبابة ) حيث تعتبر الولايات المتحدة هي الدولة الوحيدة في العالم التي تستخدم هذا التدريع حيث اكتفى المصريين بتدريع الصفائح متعددة الطبقات والذي له نفس كفاءه دروع اليورانيوم المنضب .
في بداية المشروع سنة 1992 و تشغيل المصنع كانت الظروف كالاّتي
60% من مكونات الدبابة تأتي جاهزة من أمريكا و الـ40% الباقية تصنع في مصر و في النهاية تقوم بمصر بإنتاج هذه القطع و تحويلها المكونات للمنتج النهائي (دبابة) و تم هذا لـ555 دبابة .
وارتفعت النسبة تدريجا الي ان وصلت بنهاية 2004 الي 82 % كما ذكرت وزارة الدفاع الامريكية (وهذا يتوافق مع تصريحات وزير الانتاج الحربي السابق بوصول مصر الي نسبة تصنيع 90% للدبابة في 2011)
Work will be performed in Cairo, Egypt (82%) and Sterling Heights, Mich. (18%), and is expected to be completed by Dec. 31, 2004
لا تصنع مصر المحرك لانه سيكون بلا جدوي اقتصادية حقيقية لكنها تقوم بعمليات صيانته وعمرته وتصنيع اجزاء منه وعلي ايه حال لا تصنع اي دولة منتجاتها بنسبة 100% حتي الولايات المتحدة فمدفع الدبابة التي تخدم في الجيش الامريكي الماني وليست امريكي
كما تقوم مصر - ورغم صناعة مدفع الابرامز في مصر - بالتعاون مع انجلترا واوكرانيا في صناعة ونقل تكنولجيا المدافع والدروع التفاعلية ونتيجة للاستفادة من هذه المشروع تقوم مصر بتطوير مخزونها من دبابات الام 60 محليا بخبرة وعقول مصرية
كما هناك توجه الي تطوير الدبابة فطبقا لتصريح كلينتون اندرسونBrigadier General Clinton Anderson, head of the US Army's Security Assistance Command
في معرض ايديكس ان مصر العقد المصري الممتد الي نهاية 2013 يهدف الي تصنيع 1500 دبابة متطورة بالاضافة الي تزويدها بمنظومات اوربية حديثة والذي وصف المشروع في تصريح اخر في 2007 انه اكبر مشروع انتاج مشترك للولايات المتحدة في الشرق الاوسط
Our biggest co-production project in the Middle East is in Egypt, where we jointly produced 1025 M1A1 tanks.
وتقوم مصر بتطويرالدبابة للنسخه الاحدث M1A2
Egypt:
880 M1A1's which have been co-produced from kits since 1988. In August
2007 Egypt placed an order for a further 125 M1A1 tank kits, which
would bring the country’s fleet to 1005. Of these 1005, Egypt is having
755 M1A1 up-grade to the M1A2 SEP
http://www.tanknutdave.com/component/content/article/5
الدبابة المصرية وكفائتها
تتميز الدبابة المصرية بانها تكافئ نظيرتها الامريكية في المواصفات ودقة التصنيع ويجري من حين لاخر اختبارات لعينات عشوائية للدبابة للتأكد من كفائتها ومطابقتها للمواصفات الامريكية كما يمكننا ان نري في التقرير التالي :
إختبارات مكثفة على نشاط وقدرات الدبابة المصرية M1A1 Abrams على العبور والإجتياز mettle traversing جرت قبل أيام في مركز YPG للإختبارات في الولايات المتحدة للوقوف على قدرات النسخة مصرية الإنتاج من الدبابة . هذا المركز أنشأ خلال الحرب العالمية الثانية بطلب من القائد الأمريكي Patton ، الذي طلب تجهيز موقع تدريب لقواته في بيئة وتضاريس مشابهة لمنطقة العمليات في شمال أفريقيا . الموقع أستقبل قبل أيام من كتابة هذا الموضوع دبابة مصرية M1A1 مصنعة مصرياً Egyptian-manufactured ،
وبحضور وفد رسمي مصري من كبار الضباط ومسؤولي الإنتاج production العسكري (شمل توجيهات ونصائح معمقة depth briefings لما يخص الدبابة) لإختبار قدراتها في الأراضي الوعرة rugged والبيئات المختلفة لمركز YPG . ويصرح أحد الضباط الأمريكان الرئيسيين في الإختبار بالقول " هذه الإختبارات تجرى لأول مرة خارج الأراضي المصرية وعلى مركز YPG ، ونحن فرحون بذلك " .
الأبرامز من الدبابات الممتازة في الترسانة العسكرية لكل من الولايات المتحدة ودول أخرى حليفة allied countries ، والمصريين هم الأمة الوحيدة التي تنتج نماذج جديدة من الدبابة manufacturing new models . وهذه الدبابة مشهورة بقدراتها النارية superior weaponry وقابلية بقاءها ونجاتها survivability .
النسخ المصرية من الدبابة M1A1 مماثلة عملياً وفعلياً virtually identical للنسخ المنتجة في الولايات المتحدة ، وملتزمة بنفس الإختبارات الأمريكية الميدانية ، ولذلك فقد حرص مختبروها على قيادتها لمسافة 2,000 ميل ، على أراضي وعرة ، بالإضافة لتفحص تجهيزاتها الألكترونية electronic systems والمدفع الرئيس من عيار 120 ملم (ينتج بترخيص في مصر) والمدافع الرشاشة machine guns في الدبابة ، وبل وحتى مطلقات الدخان grenade launchers شملها الإختبار . وقد تم تجميع وتسجيل جميع بيانات التشغيل data collectors ، بما في ذلك الإخفاقات الصغيرة smallest malfunction التي تعرضت لها الدبابة .
من بين الإختبارات كان على الدبابة المصرية تجاوز عقبات شديدة الإنحدار steepness ولأكثر من 60 درجة ، وفي الإختبارات الأخرى أظهرت الدبابة تفوقها في تضاريس الصحراء الصعبة challenging desert terrain وفي ظل حرارة الصيف summer heat .
برامج التدريب
بدأت برامج التدريب المصرية على الدبابات الأمريكية في أواخر السبعينات حين بدأ الجيش المصري بإدخال الدبابات الأمريكية مع مناهج جديدة و مختلفة في قتال المدرعات و قاموا بدمج هذه التكتيكات الجديدة بالتكتيكات المصرية المتبعة اّنذاك ...
تطورت بعد ذلك هذه المناهج بعد رفض المصريين لبرنامج الـNET الأمريكي المعتاد الذي تقدمه مع الإبرامز و يتبع البرنامج كل المشغلين للإبرامز حتى الاّن سوى مصر ...
الخطة المصرية كانت مختلفة تماماً في ذلك الوقت , حيث قاموا بإرسال العديد من خبراء الدبابات المصريين للتدريب على برنامج NET في أمريكا + دورة تدريب NET أخرى في مصر و أمريكا ...
هؤلاء الخبراء كان عليهم تدريب الأطقم المصريين الجدد .. على الإم-1 لكن بطريقتنا ..
حيث لم تخلو المناهج التدريبية من التكتيكات الروسية سواءً في الإقتحام المباشر أو بالدفاع طبعاً بالتمترس أم لا وبالتكامل مع المشاة أو بدون ...
الهجوم المباشر بالتعاون مع المدرعات المسلحة بمضادات الدبابات بعيدة المدى :
الدفاع المتمركز& المباشر في نفس الوقت يشتت كثيراً من كفاءة الهجوم المعادي :
يأخذ الأطقم المصريون عدد ساعات كبير على برامج محاكيات الحرب الإفتراضية (المنتجة محلياً) بالإضافة لما يأخذوه من ساعات تدريبية في الواقع من بيانات عسكرية أو مشاريع حرب , و التي تحاكي العقيدة المصرية في قتال المدرعات و التي لا تعتمد على ما يقدم لها من برامج تدريب شرقية أو غربية فقط ...
كل فرد من طاقم الدبابات المصري يدرب على عدة أشياء بجوار مهمته الأساسية ( قائد مثلاً ) فهو إن كان قائد للدبابة فعليه أيضاً التدرب على أن يقوم بوظيفة الملقم و المدفعجي و السائق و كميكانيكي لجميع مراحل صيانة الدبابة و كفني لحام و عامل إصلاح سير الدبابة و مشغل لعربة دعم فني ...
الاداء المصري علي الدبابة الابرامز
تفوق المصريون كالعادة في التأقلم السريع علي التكنولجيات الحديثة للدبابة ودمجها في المنظومة البرية المصرية المتنوعة بين انظمة شرقية وغربية وكانت محل اعجاب القوات الاجنبية التي تشارك مصر سواء في التدريب او المناورات المشتركة
التقرير التالي والصادر في 1994 ويتحدث عن الاداء المصري اثناء التدريبات علي الدبابة :
The M1A1 Abrams Tank in Egypt
By/ Lieutenant Colonel Thomas O. Begasse, USA and Major David E. Sparrow, USA
يبدأ التقرير بالعبارة التالية :
Egypt—a land famous for its great Pyramids, the Sphinx, vast deserts, oases, the Nile River, and the best trained tank crews in the Arab world
مصر .. أرض تشتهر بأهراماتها العظيمة , أبو الهول , صحاريها الواسعة , نهر النيل و أفضل أطقم دبابات في الوطن العربي ...
One of the largest efforts in the U.S. security assistance arena is the co-production and fielding of the M1A1 Abrams, the U.S. Army's main battle tank, by the Egyptian Land Forces
إحدى أكبر الجهود للمساعدة الامنية التي تقدمها الولايات المتحدة الأمريكية لمصر هي بالإنتاج المشترك لدبابات الـM1 , دبابات القتال الأمريكية الرئيسية , للقوات البرية المصرية ...
M1A1 Technical Assistance Field Team (TAFT). The M1A1 TAFT was originally set up in 1989 to assist the Egyptian Land Forces in preparing for the introduction of the tank into their combat units. Once fielding began in June 1993, the team was expanded to eleven members to provide hands-on technical assistance
فريق TAFT أو فريق الخدمة التقنية للإم1 أنشئ في 1989 لمساعدة القوات البرية المصرية للتحضير لإدخال الإم-1 لصفوف وحداتها المقاتلة . منذ بدء الخدمة في 1993 , و قد كبر الفريق لـ11 فرداً(مصريين و أمريكيين) لتقديم المساعدة التقنية من أكفأ الخبراء ..
الفريق كان يساعد المصريين على تدريب أول أطقم للدبابة سواءً لقيادتها أو صيانتها , بالإضافة لنظرائهم من خبراء من القوات البرية المصرية ...
الفريقان لعبا نفس الدور و الأهمية , و معاً , تشاركا الجهود الميدانية , و كل تعلم من الاّخر ...
العقيدة المصرية كانت عبارة عن إرسال خبراء مدربي أطقم دباباتهم لتقي التدريب على دبابتهم الجديدة , و وظيفة الفريق TAFT هو تقييم هذه العملية و تقديم النصائح ..
برنامج NET لتدريب أطقم الدبابات ( يوجد في مصر و أمريكا )
متوسط الوقت اللازم لتدريب كتيبة هو خمس شهور تقريباً , أكبر قليلاً مما تحتاجه كتيبة أمريكية لتلقي نفس التدريب .. لكن في نفس الوقت لا يجب أن ننسى أنه الطاقم الأمريكي يدخل البرنامج كـفريق خبير , مدرب جيداً و متماسك بشدة .
على النقيض , فـ75% من الأطقم المصرية جدد , فقط تلقوا التدريب الأساسي (الأولي) , مع نواة من صولات(رقباء) التدريب ..
برنامج NET لتدريب أطقم الدبابات المصري يتبع نفس خطط التدريب المتبعة من قبل الجيش الأمريكي . أعضاء فريق الـTAFT المصريين و الأمريكيين يتابعون بشدة برنامج التدريب للتأكد من صلابة المستوى المقدم للأطقم .. و نعمل جميعاً من أجل الهدف الذي حدده المصريون : إثبات أن الأطقم في البرنامج , على الرغم أن جميعهم صغار السن , قليلي الخبرة , إلا أنهم يستطيعون أن يكونوا بكفاءة عالية بوقت قصير ..
المصريون حالياً(1993) يواجهون تحدياً كبيراً , إذ أن الوحدات التي يجرى حالياً إدخال الإبرامز بها تستخدم الدبابة T-62 السوفيتية , إلى حد بعيد فالمصريون حتى الاّن و على الرغم من إستخدامهم للدبابات الأمريكية و التكتيكات المتبعة في الجيش الأمريكي .. إلا أن مناهج تدريبهم لم تخلو حتى الاّن من التكتيكات الروسية و التي نرى أنه من الصعوبة تطبيقها على الإبرامز ..
أيضاً يختلف المنهج التدريبي , المصريون يقسون على أطقمهم كثيراً .. فكل فرد يجهزونه ليعمل كفني لحام , مشغل عربة دعم فني(M88) , عامل إصلاح لسير الدبابة , و ميكانيكي ,,, كل هذا في نفس الوقت !!!
و ما يزيد الأمر غرابة , أن كل ميكانيكي مصري جاهز ليقوم بكل مراحل الإعداد الفني وحده و إبقاء دبابته على مستوى جهوزية رفيع المستوى .. هذا الأمر يخالف عقيدتنا كثيراً , لكنهم يريدون الإبقاء على ذلك الأمر رغم مخالفتنا له .. عموماً , جزء كبير راجع لقدرة الميكانيكي المصري على المحافظة على دبابته ,, راجع لتصميمهم على تعلم كل شئ عن صيانة دبابتهم !!
و يقول في خلاصة تقريره :
We already see from the first fully fielded battalions that this new addition to the ELF's fighting forces can serve as an effective combat multiplier
و في نهاية التقرير نجد تعريف بكتاب التقرير وخبراتهم العلمية والعسكرية لتعلم مدي مصداقية هذا التقرير :
Lieutenant Colonel Thomas O. Begasse, USA, is the Chief of the M1A1 Technical Assistance Field Team (TAFT), Cairo, Egypt. He is a graduate of the U.S. Army's Armor Officer Basic and Advanced Courses, and the Command and General Staff College. His assignments include Armor and Armored Cavalry Command and staff positions in the United States, Korea,and Germany. He has also served on the Department of the Army Staff. He holds a B.A. degree
from Niagara University and an M.A. from Webster University.Major David E. Sparrow, USA, is the Materiel Management Officer for the M1A1 Technical Assistance Field Team (TAFT), Cairo, Egypt. He is a graduate of the Ordnance Officer Advanced Course, the Training with Industry (TWI) Program, and the Command and General Staff College. His assignments include Direct Support Maintenance Company Command, Support Operations Officer in a Divisional Forward Support Battalion,Battalion Staff, and Depot-Levelmaintenance positions. He holds a B.S. degree from Arkansas Technical University and an M.A.
from Webster University
و بعد سنوات من تاريخ هذا التقرير(1994) أتت الفرقة 42 حرس وطني أمريكي في مناورات النجم الساطع 2007 , و كان رأيهم الاّتي :
The Egyptian taking our products to get synchronized with us. That is unusual, but of all the units I ve worked with in this part of the world, this unit-the Egyptian 9th Armored Division- is the best, by far
المصريون يأخذون منتجاتنا ليصبحوا ندا لنا
هذا غير معتاد .
لكن بين كل الوحدات التي عملت معها في هذا الجزء من العالم كانت الوحدة (الفرقة التاسعة المدرعة ) المصرية الافضل الي الان .
هذا غير معتاد .
لكن بين كل الوحدات التي عملت معها في هذا الجزء من العالم كانت الوحدة (الفرقة التاسعة المدرعة ) المصرية الافضل الي الان .
There is no better expert on warfare in this maneuver box that we are conducting operations in than the Egyptians. This is their territory, they know how to fight this fight and we ought to learn from them
ولا يوجد من هو افضل من المصريين في القتال في منطقة المناورات فهي ارضهم وهم يعرفون كيف يحاربون معاركهم ويجب علينا ان نتعلم منهم !!
فتحيه الي ابطال مصر ولا عزاء للكلاب فمهما نبحت لن تصبح اسودا ....
بسم الله الرحمن الرحيم
مِنَ الْمُؤْمِنِينَ رِجَالٌ صَدَقُوا مَا عَاهَدُوا اللَّهَ عَلَيْهِ فَمِنْهُم مَّن قَضَى نَحْبَهُ وَمِنْهُم مَّن يَنتَظِرُ وَمَا بَدَّلُوا تَبْدِيلاً
صدق الله العظيم
------------------------------------------------------------------------------------------------------------
المصادر
http://gulfnews.com/business/general/saudis-may-make-weapons-with-us-1.161963
http://www.dtic.mil/cgi-bin/GetTRDoc?Location=U2&doc=GetTRDoc.pdf&AD=ADA495958
صناعات عسكرية ....... بأيدي مصرية
أتي هذه التدوينة استكمالا لما كنت وعدت به من تدوينات تخص الانتاج العسكري المصري حتي يري البلهاء من اصحاب نظرية (المصانع الحربية للمكرونة والحلل ) مدي سطحيتهم وسذاجتهم .ولقد حظيت بتدوينتي السابقة حوارا مع احدهم واكدت لي اني علي المسار الصحيح وانهم مجرد حفنه سطحية وظاهرة صوتية فارغة فعند الحديث عن المصادر والعلم والحقائق لا يجدون الا كلماتهم البلهاء من العبيد والمضحوك عليهم و (انهم يخدعوكم ) و (مؤامرة العسكر ) و (الناس بتقول ) وغيرها من مصطلحات المرض النفسي عموما لا اهتم كثيرا فالحقيقة واضحة ومن يريد ان يخدع نفسه لن يضر الا نفسه .
في الموضوع التالي مجرد لمحات عن جيش مصر العظيم وابطالها الاوفياء العاملين في صمت لوجهه الله والوطن
كوبرى الاقتحام سريع الانشاء حموله 70 طن
عرض حارة المــــرور : 4.6 متر
إرتفاع الغاطس عند التحميل : 12 سم
القابلية السريعة للتبادلية الطولية والعرضية
مكونات الكوبرى :
1-عدد 60 وحدة تكرارية
2- عدد 4 وحدة شاطئية
3-عدد 78 تجهيزة تحميل
4-العدد والأدوات التكميلية
( الوحدة التكرارية أو الشاطئية تتكون من عدد 2 قطعة وسطية + عدد 2 قطعة طرفية)
أبعاد الوحدة التكرارية :
1- فى وضع الفتـح :
( الطول 6.75 متر – العرض 9.25 متر – الارتفاع 75 سم )
الانتاج المصري للمدافع :
عندما نتحدث عن الإنتاج المصري لسبطانات المدافع (بما في ذلك سبطانات مدافع الدبابات tank gun barrel) فإننا بالتأكيد نتحدث عن شركة الصناعات الهندسية أبو زعبل Abu Zaabal Engineering Industries ، هذا المؤسسة الحكومية العسكرية المنتسبه لوزارة الإنتاج الحربي ، تنتج تشكيلة واسعة من سبطانات المدافع ، إبتداء من العيار 20 ملم وحتى العيار 203 ملم . إبداعها يتركز أيضاً على صناعة سبطانات مدافع الدبابات ، فلهذه المؤسسة خبره قديمه في هذا المجال ، مكتسبة من تجربة التعاون مع البريطانيين في بداية الثمانينات لتطوير المخزون المصري من الدبابات السوفييتية المتقادمة .
التعاون الإبتدائي كان مع شركة BAE البريطانية ، خصوصاً في مجال الهندسة العكسية reverse-engineered ، فقد أثمر هذا التنسيق عن إنتاج نسخة مطورة من المدفع السوفييتي أملس الجوف smoothbore نوع U-5TS عيار 115 ملم ، والخاص بالدبابة T-62 (طوله 5.7 م ، ووزنه 1080 كلغم) الذي توقف السوفييت عن تزويد المصريين به . وأستخدم المصريين لأول مره تقنيات غربيه متطورة في تصنيع المدفع ، وبعيداً عن التقنيات السوفييتية المتقادمه .. ففي حين كان السوفييت يعتمدون في تصنيع مدافعهم وتصليد بطانتها على تقنية "التقليص والإنكماش المطابق لبطانة جوف السبطانة" shrink fit the sleeve/liner ، فإن المصريين استخدموا تقنية غربية أحدث يطلق عليها autofrettage ، وهي عبارة عن تقنية تصنيع معدنية ، تستخدم لتقوية سبطانات المدافع وزيادة متانتها عن طريق إخضاع جوف السبطانة لإجهاد وضغوط هيدروليكية هائلة hydraulic pressure ، الذي يسبب تشويه لدائني تمددي ، يعود إلى منتصف حائط سبطانة المدفع gun tube wall ، والنتيجة هي مستويات هامة من ضغوط الإجهاد المتبقية تحسن متانة الجزء المطلوب تقويته .
هذه الطريقة في الحقيقة زادت من فتره حياة وعمر السلاح greater barrel fatigue life ومكنته من إطلاق تشكيله كبيره من الذخائر بقدرات أفضل (APFSDS, HE-FRAG HEAT-FS and Smoke) . كما أضاف المصريين نازع دخان fume extractor جديد بدل النسخة السوفييتية السابقة على ذات المدفع . التقنيات البريطانية استفاد منها المصريين أيضاً في تصنيع المدفع المحلزن L7 من عيار 105 ملم لصالح الدبابات المطورة T-54/T-55 ، واستخدم المصريين أعمال خاصة أخرى متعلقه بجميع السبطانات التي قاموا بإنتاجها لزيادة عمرها القتالي ، اشتملت من جملتها على طلاء جوف السبطانة بالكروم chrome plating ، وهذه تقنية لم تكن مستخدمه من قبل المدافع السوفييتية في ذلك الوقت . في السنوات الأخيرة ، إنشغلت منشأة أبو زعبل في تصنيع المدفع أملس الجوف M256 من عيار 120 ملم ، والخاص بالدبابة M1 Abrams والتي يمتلك منها المصريين إجمالي من 1130 دبابة .
تصنيع ماسوره الدبابه ت-55
أقصى مدى للضرب غير المباشر:8000 متر
أقصى مدى للضرب المباشــر:3000 متر
معــــدل الضـــــرب: 6- 10طلفة / دقيقة
مشوار الطلقة داخل الماســورة:4.75 متر
أقصى زاوية إرتفاع:+ 17 ْ درجة
أقصى زاوية إنخفاض:- 4 ْ درجة
قـوس الإتجـــاة:360 ْ درجة
تصنيع ماسوره الدبابه ت-62
أقصى مدى للضرب غير المباشر:9500 متر
أقصى مدى للضرب المباشــر:4800 متر
معـــــدل الضــــرب:4-5طلقة / دقيقة
مشوار الطلقة داخل الماســورة:6.05 متر
أقصى زاوية إرتفاع:+ 18 ْ درجة
أقصى زاوية إنخفاض:- 5 ْ درجة
قـوس الإتجـــاة:360 ْ درجة
ناقلة الجند المدرعة EIFV المصرية
تعتبر هذه المدرعة المصرية من النوع IFV لكن تم إضافة حرف E إلى أسمها نسبة إلى أسم الدولة التي تقوم بتصنيعها (مصر) و هى أختصاراً لـ Egyptian Infantry Fighting Vehicle لتصبح بأسم , المدرعة عبارة عن تطوير مصرى للمدرعة الأمريكية الشهيرة M-113 , المدرعة مثبتة على شاسيه موسع للمدرعة M-113, المدرعة مجهزة بنفس برج المدرعة الامريكية القوية M2/M3 Bradley , المدرعة تخدم الأن فى صفوف الجيش المصرى .
المدرعة تم تطويرها فى شركة BAE Systems تم تطوير المدرعة لصالح الجيش المصرى , تم تحويل عدد من المدرعة M-113 التى يمتلكها الجيش المصرى بعدد 3000واحدة , لكنه يمكن أيضاً تصنيع المدرعة فى مصر كمدرعة جديدة تماماَ , بدأت أولى عمليات التصميم الجديد فى عام 1995 , أول واحدة تم تجميعها فى مصر كان فى مصنع200 الحربى الذى يقوم بصناعة الدبابة الأمريكية الشهيرة M1A1 بترخيص من الولايات المتحدة يعتبر مصنع200 أكبر مصنع فى أفريقيا و أوروبا و الشرق الأوسط أجمع , تم الأنتهاء من تصنيع أول Prototype فى عام 1996 , و تم الأنتهاء من كامل الأختبارات و الواصفات فى منتصف عام 1997 .
تم توسيع المدرعة لأستيعاب المزيد من المعدات و الأودات و السماح بزيادة الدروع كذلك , بدن المدرعة EIFV مكون من تدريع الألومونيوم الملحوم Welded Aluminum الذى يوفر حماية ضد الاسلحة الصغيرة و شظايا القذائف , الألومونيوم يقدم حماية مماثلة للدروع المكونة من الصلب Steel Armor بينما يبقى المدرع خفيفة , برنامج تطوير الدروع تم إنتاجه فى الهيئة العربية للتصنيع Arab Organization for Industrialization AOI , التدريع الجديد للمدرعة يوفر الحماية من الطلقات الخارقة للدروع حتى عيار 23 مللى , مع عدم فقدان قدرات حركية Mobility عالية , تطوير المدرعة يتضمن كذلك على تركيب جهاز حماية من الإشعاعات NBCو تكييف للهواء و فتحات لإطلاق النار .
طاقم المدرعة EIFV يتكون من ثلاثة أشخاص مع قدرة حمل 6 جنود الذين يدخلون المدرعة من باب خلفى , ثلاثة الطاقم هم القائد Commander و السائق Driver و الرامى Gunner , بحيث يجلس السائق فى الجزء الأيسر الأمامى بجانب المحرك الذى يكون على يمينه , أما بالنسبة للقائد و الرامى فهم يجلسون فى البرج نفسه .
لمواكبة زيادة الوزن و الحجم بسبب الدروع الإضافية تمت إضافة محرك ديزل جديد للمدرعة من طراز V653TIA بقدرة 400 حصان فى نفس مكان المحرك القديم ذو قدرة275 حصان , بحيث يعطى قوة دفع إلى الوزن تبلغ 20 حصان / طن , بسبب وضع محرك جديد و توسيع الشاسيه تمت إضافة عجلة سادسة للمدرعة لتزيد عن سابقتها M-113 المبنية على أساسها بعجلة واحدة لأنها تمتلك خمسة عجلات فقط , و كخيار أخر يمكن تركيب محرك بقدرة 350 حصان على المدرعة , التطويرات الجديدة تتيح للمدرعة زيادة فى السرعة و الحركية و العمل جنباً إلى جنب الدبابة الرائعة M1A1 .
برج المدرعة M2/M3 Bradley يوفر قدرات نارية عالية للمدرعة EIFV و يتيح لها مهاجمة المدرعات الحاملة للجنود و الدبابات كذلك , بالإضافة إلى مهاجمة الحوامات و الطائرات التى تطيرعلى أرتفاع منخفض , المدرعة لها نفس الميزات النيرانية للمدرعة M2 Bradley , تسليح المدرعة عبارة عن مدفع رشاش عيار 25 مللى من طراز M242 مع عدد 800 طلقة تعمل فى مدى أقصى مؤثر يبلغ 8000 متر , كما تمتلك المدرعة مدفع رشاش محورى عيار 7.62 مللى من طراز M240 مع عدد 2100طلقة تستخدم الذخائر الخارقة للدروع , كما يمتلك البرج كذلك قاذفين صواريخ TOW الموجهة المضادة للدبابات Anti Tank Guided Missiles ATGM الذى يمكنه مهاجمة الدبابت و تدميرها من مدى 3750 متر مما يتيح للعربة الأستخدام عربة مضادة و مدمرة للدبابات , العيب الوحديد هو أنه لا يمكن إطلاق هذه الصواريخ إلا فى حالة الثبات , بجانب الصاروخين المحملين فى القاذف هناك كذلك أربعة صواريخ محملة فى داخل جسم المدرعة , كما أن البرج مزود بنظار سلبى للتصوير بالأشعة تحت الحمراءIR و كذلك جهاز تصوير حرارى Thermal Imaging .
المواصفات العامة :
تم إنتاج هذه المركبة بمصنع إنتاج وإصلاح المدرعات.
هي تطوير للمركبة إم113 وتعتمد على إطالة البدن مع تركيب برج المركبة البرادلي المتوازن بمدفع 25مم وقاذف للصواريخ (تو) مضاد للدروع.
تتصف هذه المركبة بالأداء المتميز والقوة العالية وقوة النيران الكبيرة.
مزودة بتدريع إضافي من التيتانيوم المتميز بخفة الوزن.
يمكن نقلها على متن الطائرة ( سي- 130 ).
يتكون طاقم المركبة من ثلاثة أفراد وتحمل ستة من الجنود المشاة.
الوزن : 17.7 طن
الطول : 5.26
العرض : 2.82
الأرتفاع : 2.5
الطاقم : 3
حمولة الجنود : 7
حمولة الوقود : 454 لتر
المدى : 482 كم
السرعة : 66 كم / ساعة
مركبة نقل الجند القتالية المصرية SIFV
تم إنتاج هذه المركبة بمصنع إنتاج وإصلاح المدرعات .
هى تطوير للمركبة إم113 مع تركيب برج فرد واحد مزود بالمدفع المتوازن 25مم بوش ماستر وتستطيع أن تدمر مركبة مثيلة في التدريع.
تتصف هذه المركبة بالأداء المتميز والقوة العالية وقوة النيران الكبيرة .
مزودة بتدريع إضافي من التيتانيوم المتميز بخفة الوزن .
يمكن نقلها على متن الطائرة ( سي- 130 ) .
يتكون طاقم المركبة من فردين ( رامي، سائق) وتحمل ثمانية أفراد من الجنود .
دبابة النجدة M88A2
دبابة النجدة M88A2 هي نظام النجدة المناسب لمركبات القتال والدبابات التي يصل وزنها حتى 70طن .
وهى تلبي الاحتياج للاداء الفعال للنجدة الثقيلة مع الدعم الذاتي بأقل تكلفة للتشغيل والصيانة مقارنة بأي نظام نجدة 70 طن.
وجسم الدبابة مصمم خصيصا ليلائم مهمة النجدة وتتصف بالاتزان والاداء العالي وقد تم اجازتها بواسطة الجيش الامريكي بعد اجتيازها بنجاح للاختبار الشامل .
وقد زودت بتدريع يقيها من الطلقات حتى عيار 30مم كما زودت باجناب واقية للجنزير .
وقد تم تجهيزها ببوم يرفع حتى 35طن وونش جر بقوة 140000رطل وحبل نجدة بطول 280قدم وونش تبادلى 3طن للمعاونة في فرد حبل الونش الرئيسي .
مقطورة النقل العملاقة 70طن (أوشكاش) 635NL
- صممت هذه المقطورة لنقل الدبابات والمعدات الثقيلة.
- تستخدم لنقل حتى دبابة M1A1 أو مركبتين M113 .
- تستطيع العمل مع الجرارات طراز (M911-1070-IHF5070) .
- وقد تم اختبارها واستخدامها في نقل الدبابة M1A1 ومعدات أخرى .
تطوير الدبابة T-62 ونقل تكنولجيا التطوير :
The contract also provides for technology transfer, an increasingly important element for many purchasers of foreign-made armaments. Under terms of the contract, Ukrainian arms producers will transfer machinery to the Egyptian state-owned Abu Zaabal Tank Repair Factory near Cairo and the Kader Factory for Developed Industries in Heliopolis armaments factories التطوير كما شرحته الشركة المعنية يمر من خلال ثلاثة مراحل :
# محرك أكثر قوة 5TDF ، بقوة 700 حصان ، بالإضافة لتطوير ناقل الحركة transmission وأنظمة التعليق ، وأنظمة تكييف air conditioning .
# تحديث الحماية بتركيب صفائح دروع إضافية على مقدمة البرج frontal part of the tower وطرفي الهيكل وواقيات الجنازير (إمكانية التبديل في ساحة المعركة بدون استعدادات مسبقة وخلال ساعة واحدة فقط) بالإضافة لدروع تفاعلية متفجرة explosive reactive armor على مقدمة البرج . ضاعفت هذه التطويرات من مستويات الحماية تجاه قذائف الطاقة الحركية لنحو 1,8 مرة ، واتجاه مقذوفات الطاقة الكيميائية لنحو 2.5-3 مرات . كافة أعمال التطوير يمكن إنجازها خلال 20 يوم من قبل ستة عمال .
# تحديث السلاح الرئيس ونظام السيطرة على النيران ، حيث تضمن العقد تركيب النسخة الأوكرانية BAF-3 من المدفع 125 ملم ، وهو ذات المدفع المثبت على الدبابة الأوكرانية T-80UD . المدفع سيطلق كافة أشكال الذخيرة الخاصة بهذا السلاح والتي تتكون من قطعتين ، بما في ذلك الصواريخ الموجهة . نظام السيطرة على النيران سيضاعف قدرة الكشف target detection والرصد والتصويب والرمي أثناء الحركة في الليل والنهار لنحو 1.7 مرة .
# تطبيق اجراءات لتقليل إمكانية كشف الدبابة وزيادة قابلية بقاء الطاقم survivability . وجرى التأكيد تحديداً على حماية الدبابة من الصواريخ الموجهة المضادة للدروع ATGM ، عن طريق أنظمة كهروبصرية تتحسس أي تهديد أو شعاع ليزر للدبابة وتطلق منظومات إعاقة وإخماد ألكتروني suppression وغيمة دخانية .
العربة MMT
- صممت العربة في الأساس للدعم اللوجيستي , أي دعم القوات بما تحتاجه من مؤن , ذخيرة , إلـخ ...
الابتكارات والتطويرات المخلتفة للمركبة M113
نسخة من الـ M-113 مخصصة للدفاع الجوى (ع اليمين)
نسخة من الـ M-113 مركب عليها رادار - تراك ستار ( ع اليسار)
قام مصنع قادر للصناعات المتطورة بتصميم دروع اضافية للمركبة M113 بجميع طرازتها لرفع درجة وقايه المركبة ضد الإعيرة الخارقة حتى عيار
23 مم على مسافات مختلفة . مع المحافظه على درجة قدرة المركبة على الطفو وخفة الحركة على الطرق وعبر الأراضى الوعرة
وتميز التصميم بالخواص التالية:
*رفع درجة الوقايةللمقدمة وجانبى المركبة والمؤخرة وخزانات الوقود .
*توحيد مقاسات معظم ألواح التدريع مع تحديد أوزانها فى حدود 25 كجم للوح الواحد مع أمكان استبدال الألواح المصابة بأقل مساحة ممكنة .
*سهولة فك وتركيب التدريع الإضافى .
*سهولة الوصول الى أماكن عمل الصيانلت الدورية دون الحاجة لفك التدريع الأضافى
*يمكن استخدام المركبة M113 المجهزة بالتدريع الإضافى فى عملية حرس الحدود والإستطلاع بعد تجهيزها بأجهزة الملاحة والرؤية الليلية بالاضافة الى عملها الأساسى كناقلة جند.
*يمكن تجهيز المركبة بالتسليح المناسب واستخدامها فى عمليات الدعم النيرانى وكذا عمليات التأمين الفنى والنجدة.
وزن المركبة بالتدريع الإضافى بكامل الطاقم والشدة والتسليح فى حدود الوزن الكلى المسموح به للمركبة لايؤثر على خواصها
تجهيز تحميل الهاون المصرى عيار 120 مم على عائلة المركبة M 113
تجهز عائلة المركبة M 113 بتحميل الهاون المصرى عيار 120مم عليها وهو مركب على قاعدة محورية من الصلب و مصنعة بطريقة الاكسات المتداخلة لتحمل ردود الفعل و الصدمات العالية و محمولة على كراسى تحميل مثبتة على جانبى المركبة من الداخل و القاعدة المحورية مصممة لكى تتحمل اجهاد الكلال لعدد غير محدود من الطلقات و تتيح الفتحة بسقف المركبة مدى اكبر لمشوار الحركة الجانبية للهاون
المواصفات الفنية للمركبة بالهاون 120 مم :
الطاقم : 6 افراد
الاداء :
اقصى سرعة ( على الطرق) 67 كم / ساعة
اقصى سرعة ( خارج الطريق) 40 كم / ساعة
اقصى سرعة ( التلال الرملية) 20 كم / ساعة
الميل الرأسى : 60%
الميل الجانبى : 30 %
الطفو :
أجريت تجارب الطفو و المركبة مجهزة بالهاون و كافة ملحقاته بالذخيرة ( 60 طلقة هاون + 12 علبة ذخيرة الرشاش 2/1 بوصة تحتوى على 1200 طلقة و الافراد بالشدة الكاملة (6 افراد))
وسجلت النتائج الآتية :
ارتفاع الجزء الظاهر فوق الماء من الامام 250 مم
ارتفاع الجزء الظاهر فوق الماء من الخلف 200 مم
التسليح:
هاون مصرى عيار 120 مم+ 60 طلقة هاون
رشاش 12.7 مم + 1200 طلقة1/2بوصة فى 12 علبة
تطوير النموذج البرمائي لمركبة M 113
والذي تم اكتشافه صدفه اثناء نزول القوات المسلحة المصرية للشوارع المصرية لضبط الامن
والذي تم اكتشافه صدفه اثناء نزول القوات المسلحة المصرية للشوارع المصرية لضبط الامن
عائلة العربة المدرعة فهد
الوصف
عربه مدرعة 4×4 متعددة الاستخدامات ذات قدره عالية على عبور كافة أنواع الاراضى الصعبة والكثبان الرملية الناعمة كما تستطيع العمل فى كافة الأجواء الحارة والمتربة أوالمدارية .
أتاحت مرونة تصميم العربة إمكانية إنتاج طرازات متعددة تغطى الكثير من المتطلبات العسكرية المختلفة بحيث تلائم مهام الأمن ودوريات الحراسة للحدود كما تصلح لأغراض القتال والقيادة والإسعاف ونقل الجنود ويتطلب ذلك تزويد العربه بالعديد من التجهيزات الإضافية .
وتتميز العربه فهد بتوفير إمكانية عالية للمراقبة والاشتباك من داخل العربة كما أن جميع منافذ العربة محكمه الغلق ويتيح ذلك تزويدها بمعدات الوقاية من التلوث البيولوجى والكيماوى .
كما تم تصميم تدريع العربة فهد بزوايا توفر اكبر قدر من الحماية للعربة والطاقم فضلا عن تزويد جميع الفتحات بزجاج مدرع ذو أغطيه مدرعة.
والعربة مزوده بنظام للتحكم فى ضغط الإطارات مما يدعم من قدرتها على التعامل مع كافة الظروف العملياتيه.
عائلة العربة فهد
1- العربة المدرعة المطورة فهد – 280
2- العربة المدرعة المطورة فهد- 280
بالبرج المزدوج قادر 208
3- مركبة القتال المدرعة فهد 280 / 30
4- فهد اسعاف
5- فهد إصلاح ونجدة
6- العربة المدرعة فهد – قيادة ( مستويات مختلفة )
العربة المدرعة نمر قادر120
عربة مدرعة (4×4) قادرة على السير بالمناطق الوعرة غير الممهدة والرملية والصخرية وكذا العمل فى المناطق الحارة والمدارية.
مصنعة من الصلب المدرع والزجاج المدرع.
الشاسيه مصمم للخدمة الشاقة.
الإطارات مزودة بنظام Run Flat يسمح بالسير لمسافة 50 كم فى حالة إصابة الإطارات.
مجهزة بتوصيلات لتركيب وسائل الإتصالات والإشارات.
مجهزة بعدد 7 فتحات للرماية يعلوها نظارات من الزجاج المدرع.
مزودة بجهاز تكييف ومروحة شفط وطرد.
تستخدم :
عربة قيادة وإتصالات / عربة ضباط اتصال /
عربة إسعاف / عربة إستطلاع / مركبة نقل الجند .
عربة قيادة وإتصالات / عربة ضباط اتصال /
عربة إسعاف / عربة إستطلاع / مركبة نقل الجند .
الدبابة رمسيس 2
كانت البداية الاولي لمصر في عملية توطين الصناعة وبدأت بارسال دبابة من طراز تي 55 للولايات المتحدة في بداية الثمانيات وبدأ برنامج تطويرها الي دبابة عصرية وانتهت وظهر اول نموذج لها في العام 1987 تحت الاسم رمسيس 2
بدأت عمليات التطوير علي تحسين حركية والقوة النيرانية للدبابة ثم تحسين الحماية وقدرات الدروع بالاضافة الي تعديل البدن لاستيعاب المحرك الجديد
تم ابدال مدفعها الأصلي من عيار 100 ملم الي المدفع المحلزن من عيار 105 ملم المستعمل في دبابات الأم-60 الأمريكيه التي تستعملها القوات المصريه كذلك تم اضافه جهاز تحديد مدي ليزري وكمبيوتر بالستي لها لزياده دقه اصابتها للهدف.
دخلت الدبابة خط الانتاج في مصر ووصل عددها الي 260 دبابة في الخدمة
يختلف هذا النموذج عن التطوير الاخر الذي قامت به القوات المسلحة لهذه الدبابة (الي جانب استخدام شاسيهاتها للمدفعية )
كوبرى اقتحام ميكانيكى حمولة 70 طن على شاسيه دبابة (من انجازات د47 فـ.عسكرية)
ادارة الدبابة الام 60 بالريموت كنترول :
عبارة عن مجموعة هيدروليكية تركب على عصا التحكم مكان السائق فى الدبابة ويتم التحكم من الريموت كنترول فى هذة المجموعة وتم تركيب كاميرا صغيرة بعد ذلك مكان فتحة نظر السائق الفكرة بسيطة ومصممة بحيث يتم دخول هذة الدبابة امام الارتال العسكرية عند اى ممر ضيق للتاكد من عدم وجود كمين للرتل المتحرك او وجود الغام .
وهذا ايضا يساعد فى ركوب الدبابة ونزولها من على سيارات التحميل الاوشكاش وغيرها .
الروبوت المدرع
مركبة الاستطلاع الكيميائي
التطوير المصري للدبابة الام 60
ظهر لاول مرة هذا التطوير في احدي حلقات برنامج طلائع النصر أحد إنجازات الهيئة الهندسية للقوات المسلحة وتملك مصر منها ما يقارب 2500 دبابة من هذا النوع وعرضت الولايات المتحدة تطوير هذه الدبابة علي مصر وتركيا حيث رفضته تركيا وطورته في اسرائيل بينما قامت مصر باستغلال قدراتها المتميزة لقيامها بهذه المهمة .
التي تظهر في الصورة هي دبابة تابعة للفرقة الاولي التابعة للمنطقة المركزية و الفيديو كانت حلقة بمناسبة تفوق المنطقة المركزية
اتبع المصممين المصريين لتقنية الدروع الفراغية المباعدة ، كما هو الحال مع الدبابة الإسرائيلية صبرا ، مع صفائح مائلة بحدة . فالدروع التباعدية أو الفراغية spaced armour هي أحد الوسائل الفعالة والناجحة لتعزيز حماية دبابات المعركة الرئيسة . وتكمن الفكرة الرئيسة لهذا النوع من التصفيح في وضع صفيحتي دروع(أو أكثر) ، منفصلتين separated layers عن بعضهما البعض بمسافة معينة . وتكمن ميزة التصفيح المنفصل كما أثبتت الاختبارات ، في أنه يضعف القدرة التدميرية لمقذوفات الطاقة الحركية بسبب قيام هذه الأخيرة بصدمتين ، مع الأخذ بعين الاعتبار السماكة المكافئة للتصفيح وتشوه المقذوف ، وتغير مساره بعد خروجه من طبقة التصفيح الأولى . كما أن التصفيح يضعف تأثير نفاث قذيفة الشحنة المشكلة ، نظراً لوجود مسافة هوائية بين جزئي التصفيح .
الي جانب دروع تفاعلية تم وضعها في منطقة مقدمة الهيكل لتعزيز هذه الموضع الأكثر عرضة للإستهداف .
واقي الجنازير track guards والأهم من ذلك هو واقي أنظمة التعليق suspension شديدة الحساسية للإصابة
واقي الجنازير track guards والأهم من ذلك هو واقي أنظمة التعليق suspension شديدة الحساسية للإصابة
عربات الجيب والمصفحات
ويتميز الجيب عن باقي الاسلحة هو سهولة المناورة ، والسرعة وخفة الحركة ، وكذلك سهولة التموية في الجيب لكونه يحتوي علي lower profile عن المدرعات وناقلات الجند مثلا ، فبسهولة يستطيع الجيب اخفاء نفسه وراء اي ساتر او مرتفع جاعلا الصاروخ في الاعلي ليصيب هدفه.
والجيب المصري امتدادا للمنظومة الهجومية في الجيش ، والتي تهتم بالاسلحة الهجومية اكثر من الدفاعية ، وتقضي بتزويد الجيب وناقلات الجند والمدرعات بوسائل هجومية اكثر فاعلية ، مثل صواريخ م/د في الجيب وناقلات الجند والمدرعات ، ومدافع الدفاع الجوي في المدرعات ، وكذلك صواريخ الدفاع الجوي في الجيب والمدرعات وكلها تهدف الي اعطاء ميزات اضافية هجومية لتلك الوحدات .
دمج انظمة الدفاع الجوي في ناقلات الجند :والجيب في مصر تقريبا له جميع الاستخدامات الهجومية ، فهناك الجيب المضاد للدبابات ، والجيب المضاد للطائرات ، والجيب المضاد للافراد ، والجيب الطبي ، وغيرها من الوظائف .
واستخدام الجيب علي نطاق واسع بتلك الطريقة يرجع الي الدروس المستفادة من حرب اكتوبر 73 ، وفي الحرب ظهرت القدرة الاسرائيلية الفائقة علي تحريك القوات ، وذلك لأن اغلب الفرق لديها كانت مميكنة ، اي انه لا توجد فرقة مشاة بمفردها مثلما كان الحال في مصر وباقي الدول العربية ، وساعد في تطوير الجيب القاعدة الصناعية الجيدة الموجودة في مصر ، بشكل يتيح لها سهولة تعديل اي شيئ في العربات الجيب ، وصناعة العربات نفسها حسب المتطلبات المخلتفة .
العربة العسكرية j8
- عربة خفيفة مصممه للخدمة الشاقة تعمل كمركبه نقل جنود .
العربة المصفحة مرسيدس G 320
عربة مصفحة 4×4 ذات جسم طويل صالح للعمل على الطرق الغير ممهدة وكذلك فى المناطق الرملية والصخرية وفى الأجواء الحارة والمتربة والمدارية.
والعربة المصفحة مرسيدس G 320 مزودة بشاسيه مقوى ونظام تعليق مصمم للخدمة الشاقة ، كما تتمتع العربة بإطارات ذات مواصفات خاصة يمكن السير بها لمسافة لاتقل عن 50 كم بعد إصابتها .
جسم العربة مصفح بالصلب المدرع والألياف الصناعية لتوفير حماية ضد الطلقات العادية 7.62×51 مم للاجناب والمقدمة والمؤخرة وضد الطلقات 7.62×39 مم للسقف والأرضية ، كما يوفر زجاج العربة المدرع حماية ضد الطلقات 7.62×51 مم طبقا للمواصفات (NIJ) الأمريكية .
ويمكن تزويد الزجاج بعدد أربع فتحات للرماية طبقا لمتطلبات الاستخدام.
والعربة المصفحة مرسيدس G 320 مزودة بشاسيه مقوى ونظام تعليق مصمم للخدمة الشاقة ، كما تتمتع العربة بإطارات ذات مواصفات خاصة يمكن السير بها لمسافة لاتقل عن 50 كم بعد إصابتها .
جسم العربة مصفح بالصلب المدرع والألياف الصناعية لتوفير حماية ضد الطلقات العادية 7.62×51 مم للاجناب والمقدمة والمؤخرة وضد الطلقات 7.62×39 مم للسقف والأرضية ، كما يوفر زجاج العربة المدرع حماية ضد الطلقات 7.62×51 مم طبقا للمواصفات (NIJ) الأمريكية .
ويمكن تزويد الزجاج بعدد أربع فتحات للرماية طبقا لمتطلبات الاستخدام.
العربة المدرعة قادر 320
عربة مدرعة 4×4 لنقل الجند صالحة للعمل على الطرق الغير ممهدة وكذلك فى المناطق الرملية والصخرية وفى الأجواء الحاره والمتربة والمدارية وتستطيع العربة قادر 320 العمل حتى درجات حرارة 50 درجة مئوية وحتى درجة رطوبة نسبيه 90% والعربة مزوده ببرج مدرع متحرك يعمل يدويا لضبط اتجاه الإطلاق لمدفع رشاش متوسط 7.62 ×54 مم مع توفير إمكانية الحركة للرشاش رأسيا وأفقيا ولتوفير سهولة الرؤية والملاحظة للرامى فقد تم تزويد البرج بخمسة مزاغل مجهزة بزجاج مدرع ويوفر تدريع العربة قادر 320 بالكامل مع البرج الحماية من الاختراق لجسم العربة ضد الطلقات العادية عيار 7.62× 51مم .
العربة الجيب رانجلر TJL
عربة خفيفة مصممه للخدمة الشاقة تعمل كمركبه نقل جنود كما يمكن تجهيزها بنظم التسليح الخفيفة المختلفة
- حمولة العربة 900 كجم.
انظمة التسليح المختلفة المحملة علي الجيب (والتي تصنع هي الاخري محليا )
تجهيز الصاروخ الميلان على العربة الهامر
الاستخدام:
تتميز التجهيزة بسهولة التحكم فى التصويب على الأهداف بدقة عالية
المواصفات الفنية والتكتيكية
عدد ادلة القاذف : ( 1 ) دليل
عدد الصواريخ : ( 4 ) صاروخ
إمكانية الدوران : 360 درجة
سهولة فى التحكم والدقة العالية فى التصويب
CJ-6 / TJL / YJL
توفر هذه التجهيزة خفة فى الحركة لاستخدام القاذف فى ميادين القتال
المواصفات الفنية والتكتيكية:
عدد 4 ادلة بطول 84 سم تصلح للعمل مع الجيل الأول والثانى ومزودة بمانع لانزلاق الصواريخ أثناء المسير.
اماكن لتخزين عدد 4 صوارخ.
يمكن تجهيزها بأى نوع من اجهزة الرؤيا الليلية.
يمكن الاشتباك من داخل الكابينة أو ن خارجها بفاصل 15م أفقى.
يتم تحريك الدلة فى الاتجاه الأفقى آليا مع حركة المنظار وبنفس الزاوية
يمكن تحريك الأدله فى الاتجاه الرأسى من داخل الكابينة.
تجهيزة الرامى الضبع الأسود على العربة الجيب TJL
وهو نظام دفاع جوي قصير المدي ، ويتم تحميل عددا من صواريخ السام 7 او احدث علي عربة جيب ، ويسمي النظام في مصر بالضبع الاسود ، ويمنح ذلك النظام كذلك المرونة العالية في مواجهة الطائرات
توفر التجهيزة خفة الحركة لاستخدام نظام الضبع الأسود فى مناطق العمل المختلفة
المواصفات الفنية والتكتيكية:
طوق لحماية الرامى اثناء تنفيذ المهام القتالية.
خزنة تتسع لعدد 4 صواريخ إضافية
اماكن لتخزين جهاز التعارف – جهاز الرؤية الليلية – البطاريات.
نظام إضاءة لبيان حالات الاستعداد.
توفر التجهيزة خفة الحركة لاستخدام نظام الضبع الأسود فى مناطق العمل المختلفة
المواصفات الفنية والتكتيكية:
طوق لحماية الرامى اثناء تنفيذ المهام القتالية.
خزنة تتسع لعدد 4 صواريخ إضافية
اماكن لتخزين جهاز التعارف – جهاز الرؤية الليلية – البطاريات.
نظام إضاءة لبيان حالات الاستعداد.
- النظام افينجر :
النظام الثاني في الجيب المضاد للطائرات ، وهو نظام قصير المدي ، ولا يلحق به وحدة رادار ، بل ان ذلك النظام يستفيد من نظام التوجية الموجود في صواريخ ستينجر ليعطي مرونة عالية جدا للنظام في مواجهة الطائرات المعادية ن ويحوي النظام علي عدد 8 صواريخ ستينجر مضادة للطائرات ، مع الاحتياطي .
- النظام سلامرام :
تم شراء الامرام من الولايات المتحدة لكن علي شكل نسخا ارضية فقط (نسخ للدفاع الجوي )، والنظام عبارة عن جيب يحمل 4 صواريخ امرام ارضية ، بالاضافة الي وحدة الرادار ، ووضع الامرام علي الجيب بتلك الطريقة يضمن اعطاء وزن اقل للنظام ككل وسهولة في الحركة والتنقل .
تجهيز المدفع الرشاش على العربة TJL
يستخدم هذا النظام ضد الأهداف الثابتة والمتحركة لمسافة مدى المدفع المستخدم
المواصفات الفنية:
طاقم النظام : شخصين + رامى للمدفع الرشاش المحمل على التجهيزة
عدد المدافع الرشاشة : رشاش واحد 7.62 × 54
كفاءة الداء :
§ أقصى مدى ( مدى المدفع الرشاش )
§ أقل مدى ( 6 متر من العربة )
§ معدل الرماية ( معدل اطلاق المدفع )
§ زاوية مجال الضرب الأفقية 360 درجة
§ زاوية مجال الضرب الرأسية من 14 – 30 درجة
تحميل القاذف التو على العربه الجيب
CJ7
CJ7
مطلوب: عريس "توافقي" وعروسة "توافقية"!
ايمان فتحى
"عايزها تكون ملتزمة زي السلفيين.. دلوعة زي الليبراليين.. منظمة زي الإخوان.. مطيعة لكلامي كأنها في الجيش.. م الآخر عاوز عروسة توافقية".
كانت هذه إحدى التعليقات الساخرة التي تنتقد كلمة "توافقي" على موقع فيس بوك، بعد أن ترددت الكلمة على مسامعنا مؤخرا مع وجود ما يسمى بـ"الرئيس التوافقي" و"الحكومة التوافقية".
وأستقبل الشباب هذا المصطلح بتعجب واستعراب بإعتباره مستحدثا، وليس له معنى "متفق عليه"، فكل شخص يفهمه حسب ثقافته، لذلك لا يوجد تعريف محدد لهذه الكلمة.
تحدثت "الوفد" مع مجموعة من الشباب لمعرفة تفسيرهم لكلمة "توافقي" وماهي مواصفات نصفه الآخر "التوافقية".
"صفات توافقية"
في البداية يقول حسين كامل،27 سنة، محاسب: "عروسة توافقية بالنسبة لي يعني بتجمع بين كل الصفات اللي أنا بتمناها سواء من ناحية الأخلاق أو الدرجة العلمية أو الشكل، لأن غير ذلك سيجعلني أقدم العديد من التنزلات...............
كانت هذه إحدى التعليقات الساخرة التي تنتقد كلمة "توافقي" على موقع فيس بوك، بعد أن ترددت الكلمة على مسامعنا مؤخرا مع وجود ما يسمى بـ"الرئيس التوافقي" و"الحكومة التوافقية".
وأستقبل الشباب هذا المصطلح بتعجب واستعراب بإعتباره مستحدثا، وليس له معنى "متفق عليه"، فكل شخص يفهمه حسب ثقافته، لذلك لا يوجد تعريف محدد لهذه الكلمة.
تحدثت "الوفد" مع مجموعة من الشباب لمعرفة تفسيرهم لكلمة "توافقي" وماهي مواصفات نصفه الآخر "التوافقية".
"صفات توافقية"
في البداية يقول حسين كامل،27 سنة، محاسب: "عروسة توافقية بالنسبة لي يعني بتجمع بين كل الصفات اللي أنا بتمناها سواء من ناحية الأخلاق أو الدرجة العلمية أو الشكل، لأن غير ذلك سيجعلني أقدم العديد من التنزلات...............
همسات من عاشقالشاعرف
تحى
دمعه تسيل وشمعه تنطفي و العمر بدونك يختفي و من دونك قلبي ينتهي
إن هواك في قلبي يضيء العمر إشراقا سيبقى حبنا أبدا برغم البعد عملاقا
أنا لي قلب ما يقسى ولي عقل ما ينسى ولي صاحب بدونه ما أسوى
رسالتك: ما تكفيني مكالمتك: يمكن تراضيني اشوفك: هي منى عيني
لو ورق أبيض أرسل يكفي انك سألت يكفي أن الورق به لمسة من ايديك
ذرفت دمعه في أحد المحيطات إن استطاعوا الحصول عليها أعدك بنسيانك
ودي أجيلك ملهوف عابر بحور الخوف لكن كل شي ضدي حظي و الدنيا و الظروف
يا رسايل علميها كيف قلبي ذاب فيها ولو مضى وقت ونستني يا رسايل ذكريها
حان ألان موعد بوستى حسب توقيت الشوق لشفايفك
ممكن أقول للوردة قبل تضم أوراقها تصبحين على خير يا أحلى وأرق مخلوق
اكتشفت مؤخرا أنه خساره فيك اي رساله مفهاش كلمة (( احبك ))
اللي خلقك خلق مليون زيك بس وربي كلهم ما يساوي شيء من غيرك
اذا لم تجمعنا الايام جمعتنا الذكريات واذا القلب لم يراك فالعين لن تنساك
كان نفسي اعرف اد ايه حبتني وفاكرني ولا خلاص يا غالي نسيتني
رحت اشتري ساعة ما لقيت اغلي من الساعة اللي قابلتك فيها
تعلن هيئة الفلك عن اختفاء احد الاقمار فحاسب يا حبيبي ليمسكوك
كلمني بسرعة قلبي وعقلي اختلفوا عليك ده يحبك وده يموت فيك
اعرب (( قلبي )) كائن مسحور بطيفك مقتول وعلامة قتله البسمة الظاهرة علي شفتيك
سأظل احبك ولو طال انتظاري فأن لم تكن قدري فأنت اختياري
اذا احبك مليون فأنا منهم واذا احبك واحد فهو انا واذا لم يحبك احد فأعلم اني مت
فكرت يوم اهديك عيوني لكني تراجعت خفت اشتقالك في يوم ما اقدرش اشوفك
لو افتكرتني اديني رنة لو وحشتك ابعتلي رسالة لو بتحبني اشوفك
من كتر شوقي ولهفتي المس ايديك اروح اسلم علي اللي سلمت في يوم عليه
دورت علي رساله ابعتهالك ما لقيت غير الله يخليك ليه ويبارك فيك يا وجه الخير
اه ياربى موش مصدق معقول العسل ده قاعد يقرا رسالتي
نفسي ارسلك رسالة بس ماني عارف ايش اكتبلك ياربى انت عثل
انتظرت ولما طال الانتظار أرسلت أحلى المعاني تقول لا تغيب يا غالي
كم قمر في الكون ؟ اثنين واحد في السماء وواحد قاعد يقرأ الرسالة
أحبك يا أحلى من كل البشر يا توأم الروح و أقـرب من نبضي ودمّي وهواي
استعد لتحليل فصيلة الدم. انتظر. النتيجة في الطريق . اكتشاف خطير. دمك ع.س.ل
خليك جاهز يمكن تنقص الكمية و نحتاج لك المرسل:مصنع العسل و الشوكولاته
أرسل حمامة سلام بفمها وردة غرام من الولهان لاغلى و اعز إنسان
أنا رسالة جايه من إنسان قاعد بروحه يفكر فيك كثير ويسلم عليك كتير
يارب تموت يارب أدعي من كل قلبي انك تموت فيه مثل ما موت فيك
طلب صغير؟ ممكن : تضحك وتعبر لي بضحكتك برنه وتقفل
لولا الحياء والخوف والثالثة الموت لا أصيح بالصوت مشتاق لك > مووووووووت <
أنا الان فوق السطح أن ما أرسلت لي رساله خلال 5 دقائق رميت نفسي
بردان : بوسه تدفيني ، مشتاق: صوتك يكفيني ، مظلوم : اشوفك تواسيني
تمنيتك ترفع الهاتف ، وتسأل عني ، ولا آنت خايف لا تسمع عتاب مني!
في مساء ساهر مع نجم ساهر أرسل باقة ورد عاطر لأغلى من مر على الخاطر
حضنـت حبـك بقلبي وخليت نوره بصدري لأنك عمـري وقلبـي أحبك جدا وربي
همسة حب ونبضة شوق تقول لك صباح الخير يا وجه الخير
خليني ببالك وطمني على حالك ولاتقطع أخبارك تراني انتظر اشوف رقم جوالك
دايما اللقا محكوم بأوقات وظروف لو زاد بي الشوق ازاي أشوفك
همسة حب تغنيلك لهفة شوق تناديلك دمعة ألم تشكيلك أحلى سلام أهديلك
أكذب على نفسي إذا قلت بنساك وأكذب عليك إذا قلت ناسيك
بسالك سؤال بسيط ليه أنت من بين كل الناس قلبي يندهلك ويحبك؟
4 وصايا: زعل لا تزعلني فراق لا تفارقني جرح لا تجرحني حب اعشقني
لا تحسب البعد وقلة رسايلنا مرخصه مقامك واللي خلق الكون موش ناسيك
من غلاوتك والله مالاقي كلام ويعلم الله فوق حبي كيف لك عندي احترام
عندي لك وردتين : ورده تبوسك وورده تداعب خدودك و تقول صباح الخير
ثلاثه تملكها وهي أغلى ما عندي: اشوفك وصوتك ورسايلك لا تحرمني منها رجاءً
لليل هلاله ولقلبي حبيب عذبني دلاله يا ترى اليوم كيف حاله
لو يحرمني الزمن لوقاك فلن يحرمني من ذكراك أحبك و أوعد ما أنساك
للدموع أسرار وللحب آثار وفراقك نار وشوفتك تمحي كل شي صار
جمال الليل بنظرة عيونك ونور البدر مرسوم بجفونك وكل الكون ما يسوى بدونك
سلامة روحك وقلبك من هموم تعانيها حبيبي يحفظك ربي من الدنيا و ما فيها
يا أجمل الناس بالخير صبحتك يا أعذب الناس فديتك نسيت نفسي ما نسيتك
حياتي في خطر مشتاق رسايل من القمر يا ترى بيرسل ولا اشرب من البحر
نفسي أبوسك تسعه و تسعين مرة و كل مرة أغلط في العدد و أعيد من أول
كل شي بينتهي حياتي عمري رسايلي الا غلوتك ما ينتهي
يا عطر الشوق يا ملح وذوق يا نور الشمس يا صوت الهمس يسعد مساك وبس
تغيب لكن ما تفارق خيالي أنت الوحيد اللى إذا غبت في عيني والله غالي
بيقولو: بالبعد القلب يقسى و أنا أقول: اللي يحب ما ينسى وأنت ايه تقول؟
لو كان الحب كلمات تكتب لأنهيت أقلامي لكن الحب أرواح فهل تكفيك روحي ؟
ياأرض احفظيه وياسماء ظلليه ده غالي ومن نسمة الهواء نخاف عليه
اتفقنا نكون اثنين انا الرمش وانت العين اذا مافرقنا القدر ماتفرقنا البشر
أرسلت القمر ينور طريقك رجع زعلان قلتله مالك قال: نوره أعماني
الصديقان الصادقان مثل الشفتين قد يفترقا بكلمه ولكنهما سرعان مايعودان
دورت رسالة أرسلها لك ما لقيت أحلى من كلمة الله لا يحرمنى منك
أرسلت هذه الرسالة بدون ماأحدد رقم بس وصيتها تروح لأغلى البشر
أرسل لغيرك و الرسايل تجي ليك كن الرسايل حالفة ما تخونك. ؟
إذا أرسلت لك رساله أقول فيها (أنا أحبك موت) ايه راح ترسل لي..؟!
انا كنت شايفك بس فين فين عرفتك انت اللي في نص الشهر بتضوي
أروع القلوب قلبك .. وأجمل الكلام همسك .. وأحلى ما في حياتي حبك ..
مبروك قبولك في كلية قلبي تخصص : حب التخرج : مستحيل
لو ما أرسلت !لو ما اتصلت !!لو حتى شفت رقمي وطنشت !أنت بقلبي مثل ما إنت !!
سألت العسل انت زعلان ليه ؟ قالي حبيبك سرق اسمي واخد طعمي
زرعتك في شراييني وسميتك نظر عيني وهبتك كل إحساسي وقلت إنك اهلي وناسي
ياما رسايل جتني وما فتحتهاورسايل جتني وحذفتهاإلا رسالتك في قلبي حفظتها
قد يبيع الإنسان شيئا قد شراه...ولكن لايبيع قلبا قد هواه
الشمس ترسل حبا ذهبيا والقمريرسل حبا فضياوأناأرسل لك حبا أبديا
رسالتك لي فجرت في قلبي الشوق وزاد الحنين للقاك ياحياتي
مين الهنا يبقي قصاده ويقرا رسالته وتشغله عنه همومه
خمسة ولهانين عليك..!! قلبي .. وعقلي .. وعيوني .. وروحي .. وأنا
اكبر فخر للسما انك قمرها اكبر فخر للحب انك تعرفه اكبر فخر عندي انك حبيبي
احبك حب ماله حد احبك رغم هذا البعد احبك لو يطول الصد احبك موت يا لغالي
كل شئ اقدر عليه إلا بعدك عن حياتي هو عمري يسوى إيه بعد ك إنتي يا حياتي
دورت رسالة أرسلها لك ما لقيت أحلى من كلمة الله لايحرمنى منك
لو اعلم أن الحلم يجمعنا ..لأغمضت جفني طول الدهر ... احبك
انت مشمش انت عندي حاجة تروش انت عندي مثل الانتل كل ما تبعد تشوش
كان زمان جدي يقلي الحب ممنوع فكرهت كل الناس و لما عرفتك كرهت جدي
صحيح رسالة منك تفرحني وسماع صوتك يريحني لكن نظرة منك تسوي كل عمري
افيقو يامصريين شوفوا بلدكم رايحه لفين
لم تلاقى قهوة مكتوب عليها قهوة الشهيد فتحى بشلة يبقى انت اكيد فى مصر .
ولما تلاقى حرامى مواسير والاعلام يعمله منه بطل يبقى انت اكيد فى مصر .
ولما تلاقى صفحة على الفيس بوك باسم ديلر مخدرات والادمن بتاع الصفحة عيل سيس ويقول انا اقوى من حسنى مبارك يبقى انت اكيد فى مصر .
ولما تلاقى عضو مجلس شعب بيعيط فى الجلسة ولما يروح مكان عشان يحل مشكله والناس تطرده ومش طايقينه وفى نفس الوقت يتاجر بالناس دى ويتاجر بدم ولادهم اللى هما اساسا ذنبهم فى رقبته ورقبة جماعته يبقى انت اكيد فى مصر .
فضائيات تلعب بالنار ..والد شهيد: قناة "أون تي في" عرضت علي 15 ألف جنيه مقابل اتهام المجلس العسكري
كشف والد أحد ضحايا أحداث بورسعيد، أن قناة "أون تى فى"، المملوكة لرجل الأعمال نجيب ساويرس عرضت عليه الظهور في أحد برامجها للإدلاء بتصريحات تتهم المجلس العسكرى بالتورط فى الأحداث التي أسفرت عن سقوط أكثر من 70 قتيلاً وإدانته باعتباره "الطرف الثالث" حسبما ترى القناة.وقال السيد أحمد سرى، والد الشهيد محمد السيد أحمد سرى لـ"المصريون"، إن العرض كان يقضي بظهوره عبر برنامج "آخر كلام" الذى يقدمه الإعلامي يسرى فودة، ليتحدث عن ملابسات استشهاد ابنه على أن يقوم إدانة المجلس العسكرى بشكل مباشر فى الأحداث، وذلك مقابل الحصول على 15 ألف جنيه.
وتابع: تلقيت مكالمة هاتفية من القناة للاتفاق على الأسئلة التى سأقوم بالرد عليها خلال البرنامج، وكانت الإجابات معدة سلفًا، وتدور فى مجملها حول محاولة لتوريط المجلس العسكرل فى الأحداث الدامية وإدانته باعتباره هو "الطرف الثالث".
وكشف سرى أنه تلقى عرضًا مماثلاً من قبل قناة "سى بى سى"، التى يمتلكها رجل الأعمال محمد الأمين، وإن كان دون مقابل مالي، وذلك من خلال إملاء التصريحات التي سيتعين عليّ الإدلاء بها من جانب قسم الإعداد بالقناة، وهو ما رفضه للمرة الثانية.
وشدد على أنه لن يقول سوى الحقيقية مهما أبى أن ينصت لها إعلام الفلول، وأنه لن يتاجر بدماء الأبرياء ومن بينهم ابنه.
وليست هذه المرة الأولى التي يتم فيها ممارسة هذا النوع من الضغوط على أسر الشهداء من جانب الفضائيات الخاصة، فقد نشرت "المصريون" في عدد الجمعة حوارًا مع المهندس مدحت يوسف والد الشهيد ماجد، الذي قتل بالقرب من ميدان الممر خلال الأحداث الدامية التي وقعت قبل أكثر من شهرين بالإسماعيلية كشف فيه عن أن بعض مندوبي الفضائيات ضغطوا عليه لاتهام الجيش بالمسئولية عن مقتل ابنه في محضر التحقيق، "قالوا لى: قول إن الجيش قتل ابنك وهانجيب لك الشهود".
في سياق منفصل، وعلى غرار ما حدث فى حريق المجمع العلمى عندما أعلن الصحفى والإعلامى خيرى رمضان عن خبر حريق المجمع العلمى قبل نشوب النار فيه، وهو ما كان السبب فى التحقيق معه بعد ذلك، قامت الإعلامية لميس الحديدى بالإعلان عن حرق مبنى الضرائب العقارية قبل تعرض للحرق بالفعل بنحو 4 ساعات، الأمر الذى أدى إلى تشكك مستخدمى الفيس بوك فى قناة سى بى سى متهمين إياها بالتواطؤ.
وكانت القناة ذاتها، وفى واقعة لا تخلو من دلالة، قامت خلال الوقفة الاحتجاجية التى نظمها الرياضيون بميدان سفنكس يوم الخميس الماضي برفع لافتة تطالب بإسقاط المجلس العسكري. وقام أحد العاملين ضمن الفريق الذي حضر لتغطية المظاهرة التضامنية مع قتلى أحداث استاد بورسعيد برفع لافتة أعلى تمثال نجيب محفوظ كتب عليها "يسقط حكم العسكر"، وصورت القناة على أنه متظاهر من ضمن المتظاهرين الذين كانوا واقفين صامتين لا يهتفون بشيء، لأن الوقفه فى الأساس كانت صامتة، وذلك حزنًا على ما جرى بمدينة بورسعيد خلال لقاء المصرى والاهلى.
أطلقت صحيفة "الأندبندنت" البريطانية صرخة تحذيرية للشعب المصري تطالبه بالتفكير في مستقبل البلاد التي أصبح في الهاوية،مشيرة الى انه بجانب المتظاهرين الذين يحاولون اقتحام وزارة الداخلية والمسلحين الذين يقتحمون اقسام الشرطة والسجون ويطلقون المجرمين انتشر في مصر الفوضى وظهرت على السطح; مشكلة أخرى، ألا وهي خطف السائحين وتهديد اقتصاد البلاد.
ولفتت الصحيفة الى اختطاف السائحتين الأمريكيين ومرشدهما في شبه جزيرة سيناء، مشيرة الى انه على الرغم من انه تم إطلاق سراحهم إلا أن حادث كهذا يضرب سمعة مصر السياحية في مقتل، ويزيد تعقيد الأمور.
وقالت الصحيفة إن وفاة 77 شخصا في مباراة كرة القدم في مدينة بورسعيد أطلقت موجة غضب عارمة واشتباكات مع الشرطة التي يلقى عليها بالمسئولية في مذبحة بورسعيد، مما أدى إلى مقتل ما لا يقل عن ستة أشخاص، ونحو 1500 جريح، ويترك البلاد في حالة من الفوضى تعصف بكل منجزات الثورة التي ضحى الكثير بأرواحهم من أجلها.
وأضافت في العاصمة القاهرة، ألقى مئات المتظاهرين الحجارة على شرطة مكافحة الشغب بالقرب من وزارة الداخلية، وقتل مدني واحد بالرصاص من مسافة قريبة أمام الوزارة التي تعتبر رمزا كريها يذكرهم بأيام الرئيس حسني مبارك، كما قتل في السويس بالرصاص الحي عندما حاولت الشرطة منع الجماهير من اقتحام مركز للشرطة.
وأوضحت الصحيفة أنه كانت الكثير من التكهنات عن أسباب كارثة بورسعيد، حيث تحدث البعض عن أن الكثير من المشجعين لم يكونوا من أهل المدينة ولكنهم "متسللين" تمكنوا من الوصول إلى الملعب قبل بدء المباراة، وهذا يغذي الاتهامات بأن الشرطة سمحت عمدا بحدوث الكارثة، أو حتى أنها دبرت عن طريق نشر البلطجية
أسعار الذهب في مصر بالجنيه المصري
